Какие стойки стабилизатора лучше поставить на Lada Vesta » Лада.Онлайн – все самое интересное и полезное об автомобилях LADA
Задняя подвеска лада веста
Задняя подвеска с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторами двойного действия, с продольными рычагами, упруго связанными поперечной балкой и стойкой стабилизатора.
1 – рычаг задней подвески; 2 – нижний шарнир пружины; 3 – пружина задней подвески; 4 – верхний шарнир пружины; 5 – верхняя опора в сборе; 6 – демпфер хода сжатия с защитой в сборе; 7 – амортизатор задней подвески; 8 – ось ступицы заднего колеса; 9 – тормозной барабан с подшипником ступицы заднего колеса в сборе.
Сзади установлена полунезависимая подвеска (на поперечных рычагах). В его основе лежит подвеска от электромобиля Renault Zoo. Он был значительно переработан, а луч стал немного длиннее. Пружины расположены под подвесками, а амортизаторы – в арках.
Схема задней подвески Весты: 1 – фланец продольного рычага; 2 – пружина, 3 — амортизатор.
Различия в подвеске на Lada Vesta :
- Lada Vesta SW – другие задние пружины, на 9 мм больше.
- Lada Vesta SW Cross – разные амортизаторы и пружины, разные настройки подвески. Ширина колеи увеличена на 14 мм.
В каком-то смысле АВТОВАЗу удалось совершить чудо за последние 30 лет. Новая подвеска Vesta позволяет добиться высокой информативности рулевого управления, автомобиль комфортен и безопасен. Во время испытаний нового седана в США не было выявлено ни одного недостатка.
Передняя подвеска лада веста
Социальные сети:
Ошибка в тексте: Выделите ее и нажмите Ctrl Enter.
Какие стойки стабилизатора лучше поставить на lada vesta
Lada (“Лада”) – это торговая марка автомобилей, выпускаемых АВТОВАЗом. Ранее эта марка использовалась только для продажи автомобилей на экспорт; внутри страны автомобили выпускались под названием “Жигули”. Официальное написание всех выпускаемых заводом автомобилей – Lada вместо ВАЗ и Lada – было изменено руководством АВТОВАЗа на латинский алфавит в 2004 году.
Lada. Крупнейший русскоязычный автомобильный ресурс в Интернете с тысячами ежедневных посетителей, интересующихся автомобилями этой марки, а также российской автомобильной промышленностью в целом.
Этот сайт не является официальным сайтом LADA.
2021 Lada.online. Запрещается копирование материалов без ссылки на источник.
Передняя подвеска лада веста
В руководстве АВТОВАЗа приведена следующая информация: Передняя подвеска независимая, с телескопическими гидравлическими газонаполненными амортизаторами двойного действия.
1 – подрамник передней подвески; 2 — рычаг нижний задней подвесочки, 3 – лонжерон переднего моста (поперечный); 4 – кулак поворотный со стопорами в сборе.
Схема передней подвески Весты: 1 – шаровая опора; 2 – руль; 3 – подвеска руля; 4 – штанга стабилизатора; 5 – штанга амортизатора; 6 – пружина; 7 – передний подрамник; 8 – передний подрамник с продольной балкой.
Передняя подвеска Vesta является полностью оригинальной. Имеется подрамник, на котором расположены две точки опоры для двигателя (шлицы). Две другие точки опоры для силового агрегата находятся на боковых элементах. Стойки McPherson остались. Главная особенность передней подвески “Весты” в том, что вместо продольного рычага “V8” и вилки установлен L-образный рычаг с 5 градусами развала (см. фото), который принимает на себя продольные и поперечные нагрузки. Также используются новые суставы. Этот шаг значительно улучшил управляемость автомобиля.
С точки зрения управляемости взаимодействие между водителем и автомобилем оказалось успешным. Движение по прямой уверенное, с ощущением нулевого положения рулевых колес. В поворотах Lada не вихляет и не раскачивается (как это было раньше).
Почему подрамник прикрепили жёстко (без подушки-демпфера)?
Добавление амортизаторов приводит к значительному снижению показателей комфорта и управляемости.
