Неустойчивый ХХ на отлично прогретом двигателе и весьма хаотично

Почему сложно что электрическая что механическая нижняя часть ее одинаковая. Это просто клапан. вот кот его откручиваеш там кажись 2 или 3 болта . Снимаеш там прокладка. Во эту прокладку снимаеш и вырезаеш точно такуюже из алюминия но без одного отверстия. И ставиш назад. вот и все.

Ой, я вам расскажу сейчас за эту ЕГР, слушайте сюда: стоит эта хрень на 4-м цилиндре!!! Кто видел разобранную “голову”, тот это таки тоже видел. Т.е. выхлопные газы берутся из выпуска 4-го циллиндра и попадают во впуск к нему-же. Так что по сути, толку от нее как с козла молока. По засёру (или чистоте) свечки этого цилиндра можно косвенно судить о состоянии колечек (опять-же в 4-м цилиндре 😉 ) или неучтенном подсосе воздуха через прокладку этой системы. А прокладку эту наверняка можно поменять за 10 лет работы двигла, как ни крути.

Давайте еще раз повторим, о чем конкретно речь:

Через минут 3-5-7 (в зависимости от наружной температуры и т.п.) с момента завода, двигатель уже достаточно прогрелся и начинает пытаться понизить обороты ХХ с 1000 на 870-900 (сколько там у него прописано) . Так вот в этот момент двигатель ИНОЙ РАЗ (т.е. не каждый) может заглохнуть. Правильно?

Друзья, здравствуйте! У меня Нексия 2008 года, новый кузов, 8 клапанов, просто беда. Машину купил 2 месяца назад, опишу хронологию событий. Двигатель троит на холостых оборотах, либо плохо работает 3 цилиндр, либо он вообще не работает. Компрессия в цилиндрах слева на право такая 12-11-10-13, когда снимаю присоску со свечи на 3 цилиндре не происходит никаких изменений в работе двигателя, если снимаю с любого другого реакция есть.

На оборотах двигатель выравнивается, но я уже не уверен что 3 цилиндр начинает работать (сначала думал что на холостых он не работает а на оборотах запускается), возможно остальные три цилиндра выравнивают оборотами и перестает троить.

После начали падать обороты на холостом ходу, примерно до 500 и и ниже, из-за этого, я начал глохнуть на каждом светофоре или пешеходном переходе. Приходится давить на газ что бы удерживать примерно 1000 оборотов, иначе глохну. Чем меньше обороты двигателя (500 и ниже) троить начинает еще сильнее. Да еще такое, думаю это важно. Обороты падают после того, как я проеду несколько километров, изначально, даже после прогрева все в норме, если можно так сказать. Еще были моменты с рывками, в жаркую погоду, бывало при наборе скорости машину начинало “кидать”, примерно так же как ученики в автошколе учатся трогаться. Что бы выравнять пришлось “дать в пол”.

Так же есть проблема завестись, даже две проблемы: Когда ее купил, на следующие утро еле завел. Через несколько дней вообще не завел. Заменил “бегунок” стало заводиться, но нормально только на холодную – машина заводится с первого оборота, можно сказать моментально, но на прогретую, достаточно проехать несколько км, стать и заглушить, и потом что бы завестись приходится крутить 5-6 сек. Но по крайней мере с новым бегунком заводится.

11 февраля, 14:56

Добрый день всем. Подскажите пожалуйста, может кто знает. Но холостом ходу обороты при старте падают вплоть до остановки движка. Если не добавить газку то глохнет однозначно, особено с припятствием, заехать на небольшой сушробик для парковки и.т.д. На светофоре тронутся тоже сложно. Диагностика почти не чего не показала, только не коректные данные с датчика положения дросельной заслонки. Датчик положения заслонки заменил не помогло. Обратил внимание что при старте машина как бы дребежит трясется, замерил сопротивление высоковольтных проводов, многовато. Заказал высоковольтные провода. Может еще что?

Показать все ответы

11 февраля, 16:33

У меня то же 1.5 SOHC.
1. Датчик атмосферного давления. Отключи штекер и попробуй прокатится без него. Но не трогай трубку.
2. Давление топлива . Мой насос еще жив – родной, а вот обратный клапан пришлось поменять. Нужны замеры.
3. Если стоит трамблер(как у меня), то разбери, посмотри бегунок и катушку(аккуратно , они с годами становятся хрупкими)
4. Метки ГРМ, но это навряд ли. Может зуб ремня отвалился и перепрыгнуло.
5. Главный подкапотный разъем, может нарушен контакт (осторожно, хрупко!)
6. Форсунки, тут можно ролики посмотреть , как их чистят.

11 февраля, 16:40

Попробуй дроссельную заслонку помыть, и также перебери трамблер замени катушку индуктивности, бегунок, крышку трамблера, свечи, высоковольтники замени

11 февраля, 16:42

У меня такая же песня была все эти танцы исполнил щас и заводиться с пол оборота, холостые держаться, и быстрее поехала

11 февраля, 17:05

Олег Максимович. Спасибо за ответ. Движок после капиталки, ГРМ поменян комплектом, фарсунки чищены. дросельная заслонка промыта. Свечи новые. Что такое траблер не знаю. Датчик отмосферного давления это тот что после фильтра? И не понял что такое ЩАС?

12 февраля, 01:02

Нексию\Ланос так просто не сломить, обычно датчики начинают давать погрешность\неисправность , но не критичную , и только когда их кол-во возрастает , то начинаются “приколы” . Может еще что то дам в совет. Отпишитесь потом как устранили проблему .

12 февраля, 04:17

У меня когда-то была Нексия. Холостые гуляли все время. Что только не менял и не делал.Помогла только перепрошивка и установка холостых 1000. После этого прекратилось. Этот вариант ребята из Казани посоветовали во время своего очередного приезда в Саратов.

12 февраля, 07:53

Как то заказал оригинальные высоковольтные провода , т.к. предыдущие были очень старые. Поставил новые, показалось “пришли” перебои мелки, но думаю совпадение. Покатался 2 недели , уже на холостых перебои усилились, тяга вялая, воткнул старые – всё ровно заработало. Где то через год решил расковырять новые(оригинал), оказалось , что соединение наконечника со стекловолокном проходило через РЖАВЫЙ металл угловой формы. Пока катаюсь на самодельных с нулевым сопротивлением.

12 февраля, 08:39

Двигатель A15MF.
Проверьте свечные колодцы на отсутствие масла и размеры зазоров свечей.
2 года назад тоже плавали обороты на ХХ: после 5 минут поездки и ожидания в пробке обороты плавали от 1000 до 400-500 (движок, правда, не глох). В течение года: менял высоковольтные провода, на СТО: чистили дроссельную заслонку и форсунки (потом форсунки даже на новые менял), сканировали и разводили руками при очередном обращении. Хотел менять провода в отсеке двигателя.
Обратил внимание, что свечные колодцы залиты маслом, изоляторы свечи были с желтым ободком. Поменял прокладку крышки ГБЦ. Обороты стали устойчивыми – проблема исчезла.

16 февраля, 00:15

Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3102.3855 предназначен для формирования напряжения постоянного тока, пропорционального углу открытия дроссельной заслонки системы впрыска топлива двигателя. Производства ВТН.

Применяемость: автомобили “Chevrolet Lanos”, “Daewoo Lanos” 1.5i/1.6i, “ZAZ Lanos” 1.5i, “Daewoo Matiz” 0.8i, “Chevrolet Aveo” 1.5i и др. (в связи с комплектацией силовых агрегатов автомобилей разными типами дроссельных узлов возможно применение различных невзаимозаменяемых ДПДЗ. При выборе ДПДЗ следует руководствоваться формой держателя вала датчика).

16 февраля, 07:06

Серафим спасибо. Заменил этот датчик на обсолютно такойже, старый был явно не исправен пружина не возвращала. Результат нулевой. Завтра меняют датчик холостых оборотов.

16 февраля, 14:57

Денис Витальевич Вы меняете контактный на контактный, в которых существует погрешность нулевой точки. Я предлагаю безконтактный. Себе поставил и забыл. А до этого поменял штук 6. На какое-то время хватает, а потом обороты плавают.

16 февраля, 15:46

Серафим Игорович, спасибо за ответ, но я не очень понимаю о чем вы, может поможите более полной информацией. Я заказал вот такой https://www.ozon.ru/product/regulyator-holostogo-hoda-dlya-avtomobiley-daewoo-nexia-94-chevrolet-lanos-97-aveo-02-startvolt-278868685/?sh=PgB_W_N7AA

16 февраля, 17:10

Денис Витальевич! Я говорил о Датчике Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ). Ваша ссылка указывает на датчик Холостого Хода (ДХХ). Сейчас до расскажу про датчик Дроссельной заслонки:
Вот ссылка на заводской сайт https://vtnshop.ru/beskontaktnyj-datchik-polozhenija-drosselnoj-zaslonki-dpdz-3102-3855
Вот ссылка на OZON: https://www.ozon.ru/category/dpdz31023855/
Многие говорят, что много подделок, потому дал ссылку на сайт завода.
Замена датчика положения ДС (поставлен ВТН Безконтактный ДПДЗ 3102.3855), плавающие обороты, высокие обороты на ХХ пропали, Check Engine погас.
Замечу, что у меня 16 кл. двигатель 1,5Л A15MF
Датчик ХХ по каталогу ко мне не подошёл, Но если после номера стоит А в маркировке, но всё нормально.
Плавающие обороты и дёрганье ЕГР не причём. Скорее следует смотреть: масло в колодцах 16кл двигателей, ДПДЗ, ДХХ, а также датчик скорости. Датчик скорости проверить просто: В движении выжимаете педаль сцепления и отпускаете педаль газа одновременно, если обороты мгновенно падают до холостых (700-800), то датчик скорости не работает. Если падают до 1000- 1200, датчик скорости исправен.
Прописка датчиков ХХ и ДПДЗ не нужна. Если датчик нормальный, то всё работает сразу. Но замену датчиков следует проводить при снятой клемме аккумулятора.

16 февраля, 17:16

Перед установкой нового датчика ХХ следует промыть дроссельную заслонку, ну или хотя бы посадочное место клапана, в смысле там, где конус. Обычно в этом месте образуются масляные отложения и судя по серому цвету с алюминиевой стружкой. Откуда берётся не знаю.

16 февраля, 19:22

Серафим Игорович, спасибо за совет. Датчик положения ДЗ заменил в пятницу, изменений нет. ДХХ сегодня не получилось, завтра будут менять. Дроссельная заслонка промыта как и весь движок, только после капиталки. Датчик скорости проверю завтра утром, на работу поеду. У меня DONS 16 клапаный тоже 1,5Л A15MF. Сейчас буду искать где стоит датчик скорости, до кучи сразу заменить.

16 февраля, 19:45

Датчик скорости стоит на коробке под вакуумником слева.Легко нащупать тросик спидометра, если он у Вас есть и по нему опуститься вниз. Датчик скорости накручивается на пластиковый редуктор, который вкручивается непосредственно в коробу переключения скоростей, на редуктор накручивается датчик скорости и уже после накручивается трос спидометра.

16 февраля, 19:53

Завтра проверю на ходу как вы описали, если что то мастеру скажу чтоб заменил. Опять заказ ждать придется.

16 февраля, 19:55

Серафим Игорович. Проверить выжать сцепление и отпустить газ одновремено это обсолютно синхроно или сначала сцепление потом газ.

16 февраля, 20:03

Серафим Игорович. Еще вопрос, если тросик это же механика причем сдесь плавающие обороты.

16 февраля, 20:07

Датчик скорости отправляет сигнал на мозги для подготовки смеси для впрыска топлива. Так что если датчик скорости не работает машина больше бензина кушает

16 февраля, 20:21

Так выглядит датчик скорости с тросиком спидометра https://images.satom.ru/i3/firms/28/5642/5642446/tros-spidometra-v-sbore-daewoo-nexia_80b1fe3256343f3_800x600.webp.jpg
Редуктор http://www.remkomplekt.org/daewoo-nexia/images/298.jpg
Примерное место датчика скорости https://a.d-cd.net/3424fdes-1920.jpg
у меня старт вольт не подходит из-за сильно выступающих углов гайки, до конца не закручивается.

16 февраля, 20:32

Серафим Игорович. Про расход топлива это понятно. А плавающие обороты как сдесь вяжутся?

16 февраля, 20:55

С датчиком скорости, точно не скажу. Диагностика в Нексии примитивная и она указывает на ошибки. Просто у меня может совпадало, что датчик скорости вышел из строя. Когда я замучился покупать не дешёвые датчики, я обратился в сервис. Там поставили новые датчик скорости и датчик дроссельной заслонки с гарантией. Я поездил две недели и вернулся обратно с той же проблемой, они провели диагностику и заменили по гарантии датчик скорости. Ещё через две недели приехал с той же проблемой. На этот раз поменяли по гарантии датчик скорости. А в промежутке я взял старый датчик скорости и внимательно осмотрел. Оказалось, что крышечка сбоку на датчике не герметичная, а за ней находится платка, которая стала вся зелёная от окисла. Следующий датчик скорости поменял через месяц сам и обмазал его литолом и так я отъездил года два. Забыл сказать, что всё это происходило весной, когда много воды везде, которая делает своё дело.
Скорее следует смотреть: масло в колодцах 16кл двигателей, ДПДЗ, ДХХ, а также датчик скорости в последнюю очередь. Проверка датчика скорости описывал выше.

16 февраля, 21:22

Спасибо Серафим Игорович. ДПДЗ уже поменял в пятницу, ДХХ завтра поменяют, про колодцы попрошу посмотреть, но движок после капиталки, практически все новое и в понедельник мастер осмотр делал контрольный, но попрошу еще раз посмотреть колодцы.

17 февраля, 13:42

Очень интересно. Ждем решение вашей проблемы.

17 февраля, 13:59

Утром датчик скорости с просонья забыл проверить. Сейчас домой поеду проверю. ДХХ сегодня меняют. Попытался найти датчик скорости, не нашол, все глаза просмотрел.

17 февраля, 20:08

У меня на Daewoo Nexia седан 1.5 SOHC недавно отгнил центральный провод датчика скорости.
Поведение машины: холостой ход в норме при запуске – 800 оборотов, но при движении и торможением двигателем(мой стиль езды) выскакивает “Чек” и машина поднимает обороты – 1500 оборотов и держит до перезапуска двигателя и далее по кругу.
Это я описал поведение ЭБУ , когда машина не видит датчик скорости. Как себя ведет этот датчик при не правильных показаниях – неизвестно.

17 февраля, 20:26

Предварительный итог. Датчик скорости проверил как описано выше, судя по всему норма. Колодцы чистые и сухие. ДХХ поменяли, но толком проверит не получилось, от мастерской до дома 3-4 км., но при запуске сразу 2500 потом почти сразу падает до 1200 и далее до 800, в движении ниже 1200 не падает, но на холостом держит 800, но сразу зогорелся чек, но при парковке не заглох, хотя вчера не смог запарковатся, искал место где по прямой не сбавляя скорости можно встать. Возможно толком не адоптировался, в понедельник на работу сгоняю, посмотрю и допишу. Если есть у кого какие мысли буду благодарен.

17 февраля, 21:31

Добрый вечер Денис Витальевич! Вы точно доверяете своему мастеру?

Пример из жизни Нексии- бортжурнал: Замена датчика положения ДС (поставлен ВТН Безконтактный ДПДЗ 3102.3855), плавающие обороты, высокие обороты на ХХ пропали, Check Engine погас. Замена электромагнитного клапана ХХ (плавающие обороты ХХ и плохо заводилась).

В Нексии чек горит в следующих случаях (кузов 100): Датчик положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки, датчик абсолютного давления.
при запуске сразу 2500 потом почти сразу падает до 1200 и далее до 800, в движении ниже 1200 не падает, но на холостом держит 800 -это норм (возможно 2500 многовато, по моему норм 2000, а далее хорошо.

Денис Витальевич! Моё мнение: заехать к ХОРОШЕМУ электрику и сделать диагностику. Желательно в не у своего матера. Нюансов в самом деле куча – от подсоса воздуха, до НЕКОРРЕКТНОЙ работе датчиков (он вроде работает, но не так)

17 февраля, 21:37

Обратил внимание что при старте машина как бы дребежит трясется, замерил сопротивление высоковольтных проводов, многовато.
Здесь может Катушка, провода, и свечи (троит или даже уже двоит.)

17 февраля, 21:46

Может пригодится: Замена свечей NGK, замена высоковольтных проводов (пробой 4 цилиндра), замена катушки зажигания ERA Италия (старая сгорела), замена датчика скорости Daewoo, замена бензонасоса Start Volt 3,5 Бар (машина дёргалась на 2300- 2600 об.). После замены всего оборудования дёргания и троения исчезли.

17 февраля, 22:23

Высоковольтные провода замерял, все норм не более 3,27 кОм. Свечи новые бошовские. Подсова нет, проверяли. При старте не дребежит. У моего мастера после мобилизации не осталось сварщика и электрика, поэтому с чеком поеду в понедельник к другому. И опять не понимаю про датчик скорости, вроде проверил как вы написали.

17 февраля, 22:25

Машина дергается только если скороть не большая а я забыл передачю понизит. Стаж 6 месяцев.

18 февраля, 17:28

Отключи ДАД (фишка с 3 проводами), загорится чек и покатайся, если станет лучше – замена, хуже – обратно включай.
Фото ДАД – https://clck.ru/33aAPA

18 февраля, 20:21

Добрый вечер! Тут надо понять главное Поставленный Новый датчик не всегда Хороший или рабочий. На мой взгляд свечи лучше NGK (уже лет 15 езжу на NGK, хотя тоже проблемы встречаются. Пробовал другие, но вернулся к NGK). Но это моё частное мнение.
Могу сказать одно: Ситуацию нужно описывать максимально точно! Тогда и ответ будет соответствующий.

18 февраля, 20:26

Запчасти лучше покупать в специализированном магазине. Применительно к Нексии, желательно воспользоваться компанией, которая специализируется на Корейских запчастях. Например Автодом Корея, ну или типа того.
Во первых запчасти нормальные, во вторых можно вернуть!

19 февраля, 20:16

Спасибо большое за советы. После замены ДХХ еще не ездил, завтра на работу вот и посмотрю. По поводу чека, завтра записался к электрику. И я не совсем понял по поводу ДАД, если отключу ДАД она же не заведется. Или так только на отключение трубки реагирует. По поводу запчастей, я согласен что лучше специализированые магазины, но я в Лен. Области. У нас пару автомагазинов есть но они обычно под заказ и по качеству сомневаюсь. Можно EXIST но там не вернеш, можно ЕВРОАВТО, но эти тоже ложают, только на днях не ту прокладку прислали. Остается ОЗОН, там хоть вернуть можно. Завтра прокачусь обезательно отпишусь. И по поводу ДАД.не понял.

20 февраля, 09:56

ДАД:
1. До запуска двигателя ЭБУ определяет по нему атмосферное давление.
2. После запуска ЭБУ определяет нагрузку на двигатель, делает коррекцию смеси и выставляет зажигание (УОЗ).

Если отключить разъем (только НЕ трубку), то ЭБУ будет брать зашитое эталонное значение и коррекцию смеси делать по заслонке (ДПДР).

Отключил ДАД и двигатель стал ровнее работать – под замену, ничего не произошло – думаем дальше ))))) Могу видео записать, но уже вечером.

20 февраля, 16:41

Спасибо всем за помощ. Дело было вот в чем. Первый электрик мне точно сказал что ДПДЗ выдает страные показания. Я его заменил, толку ноль, и пошол искать дальше. Сегодня был у другого электрика, вот результат. ДПДЗ я менял сам, думая поставлб на место ихорошо, но нет. После проверки всех, обсолютно всех датчиков (все исправны), вернулись к ДПДЗ, и вот приустановки я просто заркрутил болты а у болтов как и у всех болтов есть небольшой люфт, и вот этот люфт и компосировал мозг. Электрик с помошником при заведеном двигателе на холостых оборотох смотря в кампьютер закрутил в нужном положении. И все наладилось, даже звук у двигателя другой стал. Всем спасибо.

20 февраля, 17:16

21 февраля, 10:09

Очень интересный момент, спасибо Вам! На наше авто сейчас очень сложно что то купить качественное, оригинал – ужасное качество ?? или дорого , аналоги – только проверенные фирмы брать и то по конкретным позициям.
То что ДПДЗ “не верно встает” – это старая тема Нексии, но моего авто она обошла, хотя для эксперимента рассверливал отверстия, крутил и смотрел поведение (без лаунча или программы Delco 1213 с диагностическим кабелем VAG COM KKL FT232).

21 февраля, 15:50

Список хороших и плохих, производителей авто запчастей. Drive2.ru

21 февраля, 20:06

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Рекомендованные сообщения

valdemar22: временами все равно бывают скачки после 700 до 1000 и обратно раза 4-5 потарохтит и проходит,че за дела? #

Выше, я Вам советовал полностью промыть дроссельный узел, со снятием.

Обратите внимание, в каком состоянии заслонка сейчас?

valdemars81// Всем доброго времени суток! У меня Ксюха 2008 г. (new Nexia). Пробег 50000тыс. км. Все было без проблем. Пару дней как стали неожиданно подниматься обороты (есть бортовой комп показывает 1500). Потом пропадает. Причем бывает и при заводке и на светофорах. Проверил сам. Как оказалось при отпущенной педли газа не полностью закрывалась заслонка дроссельного узла. Заедало из-за отложений внутри. Пролил 3 раза WD 40, потекла ржавчина и грязь, вытер насухо- все в норме -на холодную обороты 950, после прогрева 850-870. Но считаю необходимым полностью промыть дроссельный узел и обработать заслонку силиконом. Да еще может тросик тупить – я его подтяну немного.

Слышал,что на 16 клапанную нексию подходит ДХХ с нивы.Так ли это и с какой маркировкой?Спасибо.

to 79217240271: Точной информации нету. Если проверять на практике.

to valdemars81: на будущее.

WD-40 не является очистителем заслонок. Промывать следует карбклинером. И желательно с полным снятием дроссельного узла.

79217240271: Слышал,что на 16 клапанную нексию подходит ДХХ с нивы.Так ли это и с какой маркировкой?Спасибо. #

Подходит клапан холостого хода. Только на 8-ми клапанную. Но лучше брать оригинал 170 596 02.

Здравствуйте.Уважаемый Messir, подскажите пожалуйста! У меня авто 2010 гв, двигатель 1,6, 16-и клапанная. Обороты хх при движении и при стоянке могут плавать от 700 до 1500-2000. Диагностика двигателя ошибок не показала. Замена датчиков хх и дроссельной заслонки проблемы не решила. Заранее спасибо.

я мучался с этим 2 недели-датчики и дроссельный узел ни при чем!!! поменяй “памперс” на топливном насосе, бак промой и заправку смени! Мне помогло причем сразу. А еще такое просходит из-за заправки На ТНК Пульсаром у моего друга было так. Он 6 месяцев сидел на пульсаре 92, как фигня с оборотами началась -снял бак слил весь бензин и промыл – залил простого 92 и все прекратилось. .

to maxim 26:

Если дроссельный узел чист, то воспользуйтесь советом выше, поменяйте сеточку бензонассоса. Многие советы уже были даны в данной теме. Перечитайте ее пожалуйста.

to Daewoo: Поставил новый датчик холостого хода ,обороты выше 3 000 .После этого поставил чистый старый,обороты более мение 1 000 бывают прыгают.При замене датчика надо ли ехать на диогностику?

to qqwe: Опишите подробнее автомобиль и сообщите, что случилось, как случилось и что Вы уже делали. Будем разбираться.

Нексия 16 кл.Прыгали обороты доходило до того,что времинами глохла.После этого промыл заслонку полностью,поставил новый датчих холостого хода обороты 3 000тыс.я снял новый и поставил старый датчик но промытый, которого хватило на неделю.Сейчас опять такая же картина.

to qqwe: Проблема скорее всего в датчике трамблера.

Привет! такая проблема, по началу плавали обороты на холостом ходу, а сейчас не заводится. ключ поворачиваешь происходит завод, как только ключ отпускаешь сразу глохнет. под капотом при заводе свистит.

Привет!у меня нексия 2010года,такая проблема,стал пропадать холостой ход.поездишь какое-то время он снова появится.сменил фильтра,сначало помогло,но потом стало так же

to vov23: Здравствуйте.

Проверьте контактную группу замка зажигания.

ПОИСК ПО САЙТУ

Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.