Про ТО-0 или когда проходить первое ТО на автомобилях Лада
Первое ТО на Весте
При покупке нового авто Лада Веста количество тысяч км пробега, достаточного ТО (ТО-1), может быть неизвестно. Но, следуя тому же регламенту, к данной мере прибегают спустя 15 тыс. км пробега или после 1 года передвижения, опираясь на более раннее событие.
Состав работ
В ходе технического обслуживания заменяется масло, необходимое для работы двигателя, и фильтры для масла и отопительных устройств в салоне. Если жидкости недостаточно, производится её залив с последующей заменой тормозных колодок спереди.
расходный материал для ТО
В ходе первоначального технического обслуживания осуществляется диагностика следующих компонентов с оценкой функционирования:
- автомобильных подвесок;
- управления посредством руля;
- систем торможения и КП;
- работы электрооборудования с оценкой состояния проводки и соединений;
- сохранности шлангов, трубопроводных и соединительных систем;
- степени надёжности кузовного крепления шасси;
- состояния установленных дисков и шин с уровнем давления;
- посторонних звуков двигателя в трансмиссионных узлах;
- автомобильной аккумуляторной батареи;
- кузовной поверхности к трещинам и появлению коррозии;
- корректности работы замков.
Выявленные в ходе проверки неисправности подлежат устранению сервисом. Согласно регламенту ТО, очищаются дренажные отверстия дверей и порогов. В завершение владельцу предоставляют советы относительно того, как правильно обслуживать авто.
техническое обслуживание Весты
Распространённые проблемы
Основными проблемами при достижении автомобилем пробега 15 тыс. км являются:
- поцарапанные стёкла (гарантия при применении штатного оборудования не снимается);
- появление люфта шаровых опор снизу;
- трения в патрубках охладительной системы;
- поломки систем прогревания лобовых стёкол;
- стук стабилизаторных стоек сзади;
- сбои в системе мультимедиа;
- появление ржавчины и прогорание резонаторного корпуса.
Добивайтесь от специалистов сервиса надлежащего внимания этим проблемам и причинам возникновения для того, чтобы в дальнейшем этого не происходило.
Работы для повторного ТО и др.
Остальные ТО проводятся спустя промежутки, равные 15 тыс. км пробега, либо после 1 года эксплуатации. Это зависит от того, какое событие произойдёт раньше. Поэтому несложно посчитать, что ТО-2 проводится после 30 тыс. км или спустя пару лет езды, а необходимость в ТО-3 возникает после 45 тыс. км пробега или трёх лет и т.д.
Техобслуживание автомобиля Lada Vesta, которое проводится вторым, помимо работ в составе ТО-1, подразумевает операции:
- замена воздушного фильтра и свечей зажигания исправными и готовыми к работе деталями;
- по смазыванию петель в дверях и их участках с ограничением, вызывающих трение, пружин и шарниров в составе крышки люка бака для топлива, скважин замков дверей и багажных крышек;
- зачистка и смазывание клемм и аккумуляторных зажимов.
Итоговая стоимость ТО-2 авто Lada Vesta составляет нескольким больше 7 тыс. руб. Работы в составе ТО-3 и их стоимость аналогичны ТО-1.
Немного о «нулевом ТО»
Нулевое ТО осуществляется после первых 2,5-3 тыс. км пробега. Данная мера является обязательной для определённых моделей Лада. В отношении Lada Vesta операция не применяется, однако вполне целесообразна.
В составе работ ТО-0 Лада Веста предусмотрены:
- Работы по замене:
- фильтрующих элементов и масел;
- Работы по проверке:
- наличия лишних шумов и звуков;
- корректного переключения передач;
- установки колёс под нужным углом;
- ведущих систем;
- функционирования фар с последующей настройкой.
Стоимость данного мероприятия составляет 3 тыс. руб., включая расходные материалы. Отметка автосалоном в сервисной книжке не проставляется, поскольку графы для вида обслуживания не предусмотрено.
Регулировка колес у официального дилера
Заключение
Отказываться от своевременного проведения ТО значит не только потерять гарантию, но и принять не самое разумное решение. Именно от незначительных, на первый взгляд, мелочей, вроде срочного ремонта и продления службы узлов Лады Весты в целях профилактики, зависит ощущение уверенности водителя на дороге и т.д.
Поскольку детали и автомобильные узлы не являются вечными, для продления срока службы первоначально требуют своевременного ухода, предупреждения поломок и устранения неисправностей в строгом соответствии с регламентом ТО.
