New Vesta
Назад

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки на LADA » Лада.Онлайн – все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Опубликовано: 20.11.2021
0
0
Оцените статью!

Когда и как выполнить самостоятельно

Когда нужно выполнять адаптацию нуля дроссельной заслонки и адаптацию функции диагностики пропусков воспламенения:

  • После замены контроллера ЭБУ или сброса контроллера с помощью диагностического прибора.
  • После замены дроссельного узла.

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:

  • на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Адаптация будет прервана, если:

  • прокручивается двигатель;
  • автомобиль движется;
  • нажата педаль акселератора;
  • температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
  • температура окружающего воздуха ниже 5 °С.

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

  • прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра “Температура охлаждающей жидкости” = 60…90 °С);
  • разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра “Частота вращения коленчатого вала двигателя” = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем (“Частота вращения коленчатого вала двигателя” = 1000 мин-1);
  • выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

Этот порядок адаптации указан в технологических инструкциях автомобилей LADA.

Простой способ вылечить масложор на lada vesta и xray с двигателем 1.8 л.

 30 июнь 2020 Лада.Онлайн  
 58 264  
  

 
 


Простой способ вылечить масложор на Lada Vesta и XRAY с двигателем 1.8 л.

Проблема повышенного расхода моторного масла на двигателях ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.) знакома многим владельцам автомобиля Lada Vesta и XRAY. Автолюбителями было замечено, что на Вестах 2021 и поздних годов выпуска, завод добавил в штуцер большого контура системы вентиляции картерных газов (ВКГ) пластиковый жиклер с калиброванным отверстием 6 мм, а также заузил нижний металлический штуцер малого контура ВКГ до 1.7 мм. Аналогичную доработку выполнили владельцы и заметили, что такое изменение конструкции позволяет избавиться от масложора.

Читайте также:  Лада веста адаптация робота после замены сцепления

Из клапанной крышки есть два выхода картерных газов (тонкий и толстый патрубки):

  • Тонкийподсоединяется за дроссельный узел.
  • Толстыйподсоединяется перед дроссельным узлом.

ВАЗ 21179 ВКГ

По наблюдениям владельцев Lada Vesta, через тонкий штуцер происходит заброс масла из под клапанной крышки во впускной тракт. Для решения проблемы предлагается следующая доработка.

Потребуется:

  • тройник шланг вентиляции (сапун), артикул 96494981 или NSP0196351640
  • жиклер 1,5-2 мм или PCV клапан Hyundai / KIA 26740 21314
  • жиклер 6 мм
  • переходная втулка с внутренним диаметром 1,7-2 мм (работа токаря)
  • хомуты 10-12 мм

тройник шланг вентиляции (сапун), артикул 96494981 или NSP0196351640переходная втулка с внутренним диаметром 1,7-2 мм

Схема доработки (автор схемы mozgach, составлена по словам Elite83):

Простой способ вылечить масложор на Lada Vesta и XRAY с двигателем 1.8 л.

Порядок действий:

  1. Снять штатный шланг большого контура ВКГ
  2. Вынуть гофрыпластиковый штуцер

Снять штатный шланг большого контура ВКГВынуть гофрыпластиковый штуцер

  1. Установить жиклер 6мм (сделал токарь из металла) в штатный пластиковый штуцер.
  2. Установить жиклер 1,5-2мм (или PCV клапан) используя переходную втулку.
  3. Тройник подрезать по нужным размерам.
  4. Тонкий шланг малого контура, идущий с низу, заглушить болтом М8.

Установить жиклер 6мм (сделал токарь из металла) в штатный пластиковый штуцер.Тонкий шланг малого контура, идущий с низу, заглушить болтом М8.готовая схема

Таким образом, сохранены оба контура ВКГ (перед дроссельной заслонкой и после нее). Добавлены 2 жиклера (6 мм для большого контура и 2 мм для малого), а забор картерных газов теперь осуществляется только с верхнего штуцера клапанной крышки, нижний штуцер заглушен.

Стоит отметить, что это лишь один из вариантов доработки системы ВКГ. Другие способы переделки системы ВКГ вы найдете в комментариях.

Вывод: По отзывам владельцев (см. комментарии к статье ниже) данная доработка позволяет сократить расход масла на 1.8-литровых двигателях до 300 мл на 1000 км. Не стоит забывать, что причин масложора может быть множество, поэтому этот способ не является панацеей.

Кстати, по мнению эксперта, который ранее называл причины масложора на двигателе 1.8 литра, данная доработка – все попытка бороться со вторичными явлениями. По его мнению, на ВАЗовских моторах очень неудачное место забора картерных газов. Поэтому он предлагает убрать форсунки и поставить маслоотражающую пластину в картер. И к пластине добавить короб, чтоб забирать картерные газы снизу маслоотражающей пластины, около масляной ванны. И маслоотражающая пластина позволит выравнять количество масла по цилиндрам и усилит масляный туман на высоких оборотах. То есть, мы получим идеальный гражданский двигатель, который удовлетворит 99 % потребителей (всех, кроме гонщиков).

Читайте также:  Обзор Лада Веста в белом цвете

А что вы думаете на счет этой доработки? Будете переделывать конструкцию системы ВКГ?

Читайте также:

Ключевые слова: двигатель лада веста | двигатель lada xray

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Отзывы владельцев

Владельцы LADA XRAY, которые самостоятельно выполнили процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки отмечают, что машина перестала дергаться, а разгон стал плавный.

Оцените статью!
, , , , ,
Поделиться
Похожие записи
Комментарии:
Комментариев еще нет. Будь первым!
Имя
Укажите своё имя и фамилию
E-mail
Без СПАМа, обещаем
Текст сообщения
Отправляя данную форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и правилами нашего сайта.

Adblock
detector