Тюнинг Xmug 2.0 на Лада Веста (для LADA VESTA SW CROSS)

Обвесы

Самый распространенный вид изменений экстерьера, кардинально изменяющий облик машины, при этом не требуя от владельца специальных навыков.

Существуют немало специализированных компаний, выпускающих наборы бамперов и юбок под любые вкусы.

https://www.youtube.com/watch?v=NPhZ-XRFArM

Самая известная сегодня — тольяттинская фирма Юрол. Они выпускают несколько комплектов, подходящих и для тюнинга Лады Весты в кузове универсал.

Список прошивок для панели приборов

Вы можете прислать свою прошивку щитка приборов Весты через форму обратной связи, мы ее добавим в таблицу. Помощь уже оказали val9001tlt и RUPARADOX.

В процессе прошивки комбинация приборов может выйти из строя, автор статьи ответственности не несет. Кроме этого, разбирая щиток приборов вы теряете гарантию.

Перед началом действия рекомендуется сделать резервную копию штатной прошивки.

До прошивки версия ПО панели приборов была 0.26 

Порядок действий:

1. Открыть корпус программатора и переставить jumper в значение 3.3V (при таком положении нет необходимости подключать внешние питание).
2. Подключить программатор к комбинации приборов и компьютеру (см. фото).

1. Запустить на ПК программу HCS12 Programmer и нажать на кнопку «Detect».
2. Перейти на вкладку «Target». Выбрать прошивку (в пути к файлу кириллицы быть не должно), поставить галочку «Auto Reload». Нажать на кнопку «Detect Chip». Программатор определит чип автоматически (в данном случае чип был выбран не верный, пришлось выбрать верный вручную, как на фото). В секции «Security» установить «Unsecure».

1. Перейти во вкладку «Advanced», установить галочку «Enable», заменить E на F.
2. Перейти во вкладку «Target», в разделе «Device Operations» выбрать «EraseSelective». Это значит, что заменится только прошивка, но все данные о иммобилайзере и пробеге сохранятся). С «EraseMass» не экспериментировали.
3. Нажать на кнопку «Program Flash», начнется процесс прошивки, которая завершится через несколько секунд. Программа предложит подключить следующую панель приборов (нажимаем НЕТ). Отключаем программатор и устанавливаем комбинацию приборов на автомобиль.

Оптика

Тюнинг фар Лады Весты лучше производить при помощи специалистов по автоэлектрике, ведь ошибки грозят проблемами вплоть до самопроизвольного возгорания машины.

Заводская галогеновая оптика обладает сносными характеристиками, но светодиоды дают большие преимущества в плохих условиях видимости, при этом их свет не слепит пешеходов и встречных водителей, в отличие от запрещенного законом ксенона.

Помимо практических качеств, замена оптики придает автомобилю индивидуальность и более дорогой вид.

Что можно изменить в прошивке

Для панелей с белыми шкалами 8450007022, ПО – 26, 28, 35, 36:

• Активация подсветки при ДХО.
• Активация круиз контроля и ограничителя скорости.

Для панелей с оранжевыми шкалами 8450030825, ПО – 11, 19, 22, 27:

• Активация подсветки при ДХО.
• Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя.
• Активация круиз контроля и ограничителя скорости.
• Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня.

Для LADA VESTA CROSS с панелями 8450032207, ПО – 126; 8450032268, ПО – 301; 8450032284, ПО – 501:

• Отображение РЕАЛЬНОЙ температуры двигателя.
• Отключение сигнализатора не пристегнутого ремня.

Выхлоп

Замена катализатора на современный пламегаситель полностью изменит звучание авто, и в звуках выхлопа больше не будет дребезжащих ноток, так знакомых любому владельцу вазовских моделей. К тому же это увеличит мощность, хоть и незначительно.

Есть и минус — увеличивается температурная нагрузка на элементы выхлопной системы, что может привести к преждевременному выводу из строя.

Тюнинг Лада Веста Кросс — экстерьер, салон, двигатель (фото и видео)

Штатная комплектация интерьера не блещет комфортом и качественными материалами, что характерно для бюджетных авто. Спектр возможных доработок очень велик, и зависит только от финансовых возможностей и потребностей хозяина.

Самым распространенным апгрейдом остается перетяжка потолка и обшивка дверей. В последнем случае нужно учитывать, что дверные карты у Весты не разборные, поэтому комбинированный стиль реализовать не получится. Либо сток, либо полная обтяжка.

С финансовой точки зрения самым оптимальным материалом будет кожзам.

Натуральная кожа и алькантара неоправданно дороги для бюджетной машины, а велюр не придаст каких-то визуальных или тактильных преимуществ по сравнению с заводскими материалами.

Стремление сделать свой автомобиль качественнее естественно для всех любителей езды. Каждый автолюбитель хотел бы иметь свою уникальную машину, которая имеет отличие от других.Несмотря на изначальное качество и огромную популярность Лады Весты Кросс, владельцы хотят внести какие-то изменения в нее, провести стайлинг салона или экстерьера, а также двигателя и фар.

Сиденья

Повысить комфорт в соответствии со своими физическим параметрами возможно и без замены сидений. Конструкция позволяет нарастить высоту с помощью проставок под пружины или салазки.

Перетяжка экокожей поможет не только повысить комфорт от длительных поездок, но и изменить геометрию сиденья посредством дополнительных вставок — улучшить боковую поддержку, снять нагрузку с поясницы и скорректировать положение ног.

Декор

Родной пластик торпедо оставляет желать лучшего как внешне, так и на ощупь. Исправить ситуацию можно с помощью алькантары, обтяжки кожей или пленкой.

В настоящее время популярна покраска жидкой резиной, способная помимо прочего избавить панель от нежелательных скрипов.

Некоторые элементы декора несут и практическую функцию. Заводской подлокотник крайне неудобен, его замена назревает в первую очередь.

Фирменные коврики имеют свойство невыносимо скрипеть, поэтому большинство автовладельцев сразу же меняют их. Это касается и накладок на педали.

Двигатель

При тюнинге двигателя Лады Весты важно учесть, что это автоматически лишает вас гарантийного обслуживания.

Довольно бюджетным и безболезненным для ресурса Лады Весты можно назвать чип-тюнинг. Настройка прошивки электронного блока управления позволяет выжать дополнительные 10-20 лошадиных сил без физического вмешательства.

Чтобы добиться более серьезных показателей, потребуется уже замена отдельных агрегатов двигателя, чаще всего этой процедуре подвергаются распредвалы и выпускной коллектор.

Тюнинг на Ладе Веста

Каждый автолюбитель желает выделяться из толпы, особенно если марка автомобиля достаточно популярна. Лада Веста как раз стремительно набирает популярность и потребность в том, чтобы выглядеть «не как все» — растёт с каждым днём.

В наше время существует полно возможностей для того, чтобы выделить свой автомобиль – как говорится, всё зависит от толщины кошелька. Колёсные диски и обвесы, обтяжка салона и замена оптики, доработка двигателя и выхлопной системы – всё это позволяет кардинально изменить внешние и внутренние характеристики автомобиля.

В этой статье мы постараемся кратко изложить все способы доработки Лады Веста своими руками для того, чтобы ваш автомобиль радовал вас каждый раз, когда вы его видите.

Несмотря на то, что Лада Веста появилась на рынке сравнительно недавно, автомобиль этот уже завоевал популярность среди автолюбителей. Эта машина по комплектации и техническим особенностям не уступает иномаркам, при этом стоит дешевле их.

Но, несмотря на достаточно хорошее исполнение, многие владельцы проводят тюнинг Лады Весты, чтобы изменить внешность авто, повысить комфортабельность салона и улучшить технические показатели.

Поэтому доработка Лада Веста своими руками – явление достаточно распространенное.

Прошло не так много времени со старта продаж новинки отечественного автопрома, но любители тюнинга уже начали работать над улучшением автомобиля. Тюнинг Лада Веста СВ Кросс — это ряд мероприятий, направленных на улучшение автомобиля.

А именно, внешний стайлинг, который затрагивает экстерьер автомобиля. Например, установка нестандартных обвесов или новых колесных дисков. По сути, внешний тюнинг Лада Веста СВ Кросс направлен чаще всего на улучшение внешнего вида. На скоростные характеристики такой тюнинг практически не влияет.

Однако, для глубокой настройки машины и внешний стайлинг может внести свою лепту. Например, правильно подобранный обвес улучшает не только внешний вид, но положительно сказывается на аэродинамических характеристиках. А облегченные колесные диски влияют на управление и ускорение авто.

Поэтому внешний тюнинг машины не всегда вносит изменения лишь во внешний вид.

Для людей, занимающихся автоспортом, тюнингом салона является его максимальное облегчение и усиление. Нередко из салона полностью выкидывается весь пластик, сиденья, панель. Вместо водительского кресла устанавливается спортивный ковш, а вместо панели приборов — специальные датчики.

Чтобы исключить деформацию кузова во время аварии в салоне устанавливается специальный каркас безопасности — болтовой или сварной.

Большинство из нас при покупке автомобиля непременно его обустраивают, ведь для некоторых машина — это второй дом. В данной статье будет рассмотрена «Лада Веста». Тюнинг данного автомобиля только набирает поклонников, поскольку его массовый выпуск стартовал в 2016 году. Любая новинка среди отечественного автопрома – это, прежде всего, простор для творчества.

https://www.youtube.com/watch?v=zeSU1HQzmy0

Часто можно встретить любителей доработок автомобилей. Некоторые переделывают свои автомобили до неузнаваемости. Не обошло это веяние и новую Весту. Практически сразу после ее выхода, люди начали заниматься тюнингом Лады Веста. Нужно отметить, что эта модель оказалась очень отзывчива на доработки.

• Виды тюнинга
• Аксессуары
• Внешние доработки
• Технический тюнинг
• Чип тюнинг

Как известно тюнинг это понятие очень растяжимое. В целом можно выделить три направления этой работы: • Внешние доработки; • Технические доработки; • Чип-тюнинг.

Обычно большая часть автолюбителей ограничивается внешними доработками и установкой различных приспособлений на кузов. И лишь незначительное число мастеров занимается настоящими усовершенствованиями технических характеристик автомобиля. Связано это с определенными трудностями переделки и подгонки новых частей.

Тюнинг Лада Веста пока что не может похвастать большим разнообразием. Как всегда новые модели получают уйму внешних изменений, и лишь потом умельцы берутся за работу над различными техническими узлами. Связано это во многом с большей доступностью декоративного тюнинга. К тому же с технической точки зрения к новым моделям обычно вопросов не возникает.