ВАЗ 21129 1.6 MPI 16v 106 л.с – двигатель Лада Веста (Х-Рей/Ларгус): надежность, ресурс, характеристики, расход, сервис и проблемы
Атмосферник
Как упоминалось выше, двигатель Vesta использует новый контроллер M86, и в настоящее время существуют некоторые проблемы с его прошивкой. Вы можете сделать обычный чип-тюн, купить выпускной коллектор 4-2-1, выхлопную систему 51 мм. Это немного увеличит мощность (5-8 л.с.) и улучшит звук.
Квалификация двигателя: 3
Ваз 21129 1.6 mpi 16v 106 л.с – двигатель лада веста (х-рей/ларгус): надежность, ресурс, характеристики, расход, сервис и проблемы
Добрый день, сегодня мы проведем честный обзор отечественного атмосферного бензинового двигателя VAZ/ВАЗ серии 21129 объемом 1.6 литра на 16 клапанов и детально рассмотрим отличительные особенности, технические характеристики, надежность, расход топлива, практичность в ремонте/обслуживании, периодичность межсервисных интервалов, отзывы владельцев, цены на вторичном рынке и частые проблемы (неисправности и заводские болячки). Кроме того, расскажем о том, каким ресурсом обладает силовой 1.6-литровый агрегат семейства «VAZ 16v«, которым не так давно стали оснащать востребованные на постсоветском пространстве компактные модели Лада Веста/Х-Рей/Ларгус.
Рекомендуем к прочтению статью: «Плюсы и минусы Лада Х-Рей (Lada Xray) по отзывам владельцев«.
На международной арене мотор ВАЗ 21129 1.6 на 16 клапанов от Волжского автозавода (город Тольятти) был впервые представлен публике летом 2021 года. Как утверждают специалисты, рассматриваемый двигатель по своей сути является адаптированным под жесткие экологические нормы Euro-5, 1.6-литровым силовым агрегатом серии 21127 от ВАЗ. Обозреваемая силовая установка с 2021 года штатно устанавливается на модели Lada Vesta (кросс/универсал/SW) и X-Ray (хэтчбек), а с 2021 года данным узлом стали компоновать разные модификации Largus (фургон, универсал, кросс).
В линейку «ВАЗ 16v» входят: 1.4 11194, 1.6 21124, 1.6 21126, 1.6 21127, 1.8 21128 и 1.8 21179.
{banner_adsensetext}
Как устроен бензиновый силовой агрегат ВАЗ серии 21129 объемом 1.6 литра?
Строение и устройство ВАЗовского мотора, что ни есть типовое, характерное для большинства современных двигателей массового производства, которые предназначаются для бюджетных автомоделей (таблица с характеристиками находится ниже в статье). Ключевой особенностью рассматриваемой силовой установки является соответствие двс нормам токсичности Евро-5. Заметим, что применить экологический класс выбросов Euro-5, компании АвтоВАЗ, удалось за счет серьезной модернизации своего 16-ти клапанного 1.6-литрового мотора серии 21127, который был взят заводом-изготовителем за экспериментальную основу. Изменениям, инженеры компании, в первую очередь подвергли систему впуска, слегка зажали выхлоп и загрузили в «мозги» обновленную прошивку.
Кроме того, силовая установка обрела новые опоры и масляный поддон, в следствии чего, была перенесена на жесткий подрамник. Современный двс серии 21129 полностью адаптирован под установку альтернативной трансмиссии французского производства марки JR5. Что касается ключевых узлов рассматриваемого двигателя, то тут все по классической схеме: чугунная голова с блоком цилиндров (4 цилиндра, расположение рядное) с облегченной шатунно-поршневой группой производства «Federal Mogul/Федерал Могул» на 16 клапанов. Основу топливной системы представляет инжектор. Газораспределительный механизм оснащается ременной передачей с натяжителем автоматического типа, а в голове блока устанавливаются гидрокомпенсаторы. Что касается впускной системы, то она регулируется специальными дроссельными заслонками.
{banner_reczagyand}
Технические показатели и отличительные особенности атмосферника серии 21129 1.6 литра
Насколько экономичен бензиновый мотор ВАЗ 21129 1.6 на 16 клапанов?
На какие автомобили (поколения моделей с годами выпуска) устанавливается двс ВАЗ 21129 1.6 16v?
Какими сильными и слабыми сторонами славится силовой агрегат ВАЗ серии 21129 объем 1.6 литра?
Какие проблемы, неисправности и заводские болячки присущи вазовскому двигателю 21129 1.6?На основании отзывов владельцев и экспертных мнений автоспециалистов, находящиеся в свободном доступе на популярных у большинства автолюбителей порталах newvesta.ru/Drom.ru, нами был составлен общий список с самыми частыми поломками и недочетами, которые нередко возникают в процессе каждодневной эксплуатации атмосферного двс VAZ 21129 объемом 1.6 литра.
1. Частые перегревы летом и долгое прогревание зимой. Многих автовладельцев, новых и поддержанных Лад Веста, Х-рей (Х-Рей Кросс), Ларгус, крайне не устраивает качество термостатов, которые устанавливаются на заводе АвтоВАЗ и, как правило, именно эти элементы двс вызывает бурю негодования у хозяев данных машин. Именно из-за недоработанного термостата, в жаркую летнюю погоду достаточно велика вероятность закипания силовой установки, причем в прямом смысле этого слова. Что касается зимнего периода, то тут все наоборот, двигатель банально долго прогревается.
2.Преждевременные поломки компонентов газораспределения и обрыв ремня ГРМ. Согласно регламенту завода-изготовителя, обслуживание механизма газораспределения должен осуществляться 1 раз в 180 тысяч километров пробега. Причем, по мнению автомехаников, данный пробег ремень ГРМ реально отрабатывает, однако обводной ролик и водяная помпа системы, имеют свойство заклинивать на 140-160 тысячах километров. Самое неприятное для автовладельцев в этом деле заключается в том, что, если механизм ГРМ дает клина, то автоматически рвется приводной ремень, а следом за ним поршни гнут клапана и «привет» капремонт. Справочно заметим, что по заверениям производителя, моторы выпущенные после июля 2021 года не подвержены сгибанию клапанов при обрыве ремня ГРМ (от себя же данный факт мы не можем не подтвердить, не опровергнуть, извините).
3. Троение двигателя на холостых оборотах. Определенная доля автовладельцев утверждает, что на рассматриваемом двс нередки случаи троения на холостых, причем эту проблему зачастую вызывают неисправные свечи и/или катушки зажигания. В некоторых случаях троение может происходить из-за чрезмерного загрязнения топливных форсунок, которые легко поддаются промывке специальной автохимией.
4. Посторонние стуки в моторном отсеке на холостых. Как утверждают многие автовладельцы, довольно часто из-под капота на холостых оборотах доносятся сильные стуки, похожие на цоканье копыт. По мнению специалистов, данный звук исходит от гидрокомпенсаторов, и многие хозяева разных моделей Лад уже успели поменять эти элементы двигателя по гарантии.
5. Мелкие болячки и неполадки. К основной, но очень неприятной болячке обозреваемого мотора можно отнести клапан вентиляции картера, который часто заклинивает в морозы, причем даже в не сильные. Подобная неприятность способствует тому, что избыточное давление моторного масла просто-напросто выдавливает один из сальников, в следствии чего, подтеков смазки уже не удастся избежать.
Интервалы периодического регламентного техобслуживания силовой установки ВАЗ 21129 1.6 16v
Справочно заметим, что с лета 2021 года, рассматриваемый силовой агрегат 21129 1.6, стал оснащаться доработанными поршнями безвтыкового типа.
Во сколько сегодня оценивается новый и бэушный вазовский мотор серии 21129 объемом 1.6 литра?На сегодняшний день обозреваемый двигатель считается еще относительно новым, поэтому найти на рынке подобный двс с пусть даже минимальным пробегом, дело довольно непростое. Порой на популярных сайтах можно встретить единичные экземпляры с малыми пробегами, однако история таких силовых установок достаточно сомнительная, да и гарантии особо никто не дает при цене контрактного двс на уровне 45-50 тысяч российских рублей. Что касается нового узла, то официальные дилеры готовы вам продать данный мотор по цене от 120 до 140 тысяч российских рублей.
Какие двигатели других производителей считаются аналогичными вазовскому 21129 1.6 16v?
Видео: «Обзор автомобиля Lada Largus/Лада Ларгус с мотором ВАЗ 21129«
В заключении отметим, что ресурс силового агрегата ВАЗ серии 21129 объемом 1.6 литра, по заверению завода-изготовителя, компании АвтоВАЗ, в среднем составляет 200-230 тысяч километров пробега до капремонта или замены. Однако зачастую в реальности, продолжительность жизни вазовского мотора может достигать 250-300 тысяч километров пробега до серьезных поломок (справочно: со слов «прожженных» таксистов).
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
Неисправности и ремонт двигателя лада веста 21129
Lada Vesta была представлена в 2021 году, и, глядя на технические характеристики, многие подумали, что под капотом находится старый 21127. Так какой же двигатель стоит в Lada Vesta? Это новый двигатель 21129, который является слегка модифицированной версией двигателя 21127.
Он имеет тот же чугунный блок цилиндров, коленчатый вал с ходом поршня 75,6 мм, шатуны 133 мм и поршни 82 мм. Чтобы соответствовать новому автомобилю, крепления двигателя были изменены. Головка блока цилиндров такая же, как на 21127, с соответствующим регулируемым впускным коллектором.
Особенности двигателя ВАЗ 21129 и его отличия от 2127 следующие: — немного изменена система подачи воздуха.— 40 мм выхлопная Система, зажатая под нормы Евро-5; блок управления двигателем М86 (M85).
Пациент на разборе
Перед нами Веста 2021 года выпуска, пробег на момент ремонта составлял 120 000 км. Владелец пожаловался на странный стучащий звук в двигателе и повышенный расход масла.
– Владелец этого автомобиля часто ездил на дальние расстояния. Основной маршрут был Минск-Москва-Минск, – рассказывает военнослужащий, – Перед визитом в сервисный центр стук в двигателе усилился, а после разбора двигателя казалось, что автомобиль залит водой. Однако, по словам владельца, ничего подобного не произошло.
Примечание: этот двигатель не вскрывался с момента ввода автомобиля в эксплуатацию. Что же послужило причиной такого капитального ремонта? Ведущий провод находится в блоке цилиндров. Заводской размер поршня обозначен A, в то время как маркировка на данном примере соответствует B, A, B, B. Интересно! Я хотел бы спросить производителя, как это произошло….
Проблемы и недостатки двигателей 21129
В общем, проблема заключается в двигателе Priora.
Руководство по эксплуатации
— На сегодняшний день у нас есть опыт общения с владельцами машин, которые проехали 200 тысяч км. Возможно, что без капитального ремонта мотор может проехать и 300 тысяч километров. Завод-изготовитель утверждает, что замена ремня ГРМ должна проводиться каждые 180 тысяч км. Но такой регламент заведомо некорректный! — Эксперт назвал причину роста заболеваемости коронавирусом в России
— Мизерная экономия не стоит серьёзного ремонта. Что касается масла, то его следует менять каждые 8—10 тысяч км и не указанные производителем 15 тыс. синтетическое масло с классом вязкости 5W-40.
Семейное заболевание или родовое проклятие?
– Существует список распространенных проблем, с которыми владельцам приходится сталкиваться в сервисном центре. Это относится не только к 129-й серии, но и к предыдущим поколениям этого двигателя”, – говорит специалист. – Хорошей новостью является то, что каталитический нейтрализатор не влияет на работу двигателя, как это происходит, например, на корейцах.
Priora, однако, унаследовала проблему перегрева. И проблема заключается не в дизайне, а в качестве термостатов, устанавливаемых на конвейере. Таким образом, зимой нет необходимости долго разбираться с отоплением автомобиля. Лучше действовать следующим образом: постоять несколько минут – и медленно ехать.
Загибание клапанов из-за неисправности ремня ГРМ, особенно на автомобилях до 2021 года выпуска, не дает покоя многим владельцам Вест и Грант. Жалоба связана не с самой лентой, а с обводным роликом, который имеет тенденцию застревать. Многих также беспокоят инжекторы, которые необходимо периодически чистить, но это зависит от качества используемого топлива.
Характеристики двигателя веста
| Производство | АвтоВАЗ |
| Марка двигателя | 21129 |
| Годы выпуска | 2021-н.в. |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 75.6 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 1596 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 106/5800 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 148/4200 |
| Топливо | 92-95 |
| Экологические нормы | Евро 5 |
| Вес двигателя, кг | 109 |
| Расход топлива, л/100 км (для Веста) — город — трасса — смешан. | 9.0 5.3 6.6 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 200 |
| Масло в двигатель | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 3.2 (АМТ) 4.4 (МКПП) |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | 200 — |
| Тюнинг — потенциал — без потери ресурса | 150 — |
| Двигатель устанавливался | Лада Веста Лада Икс Рей |
Цена обслуживания и ремонта:
- Замена охлаждающей жидкости, включая принадлежности и работу, от 80 рублей;
- Замена масла, включая принадлежности и работу, от 75 рублей;
- Замена свечей зажигания, включая работу и принадлежности, от 80 рублей;
- Замена насоса, включая работу и принадлежности, от 215 рублей.
- Замена ремня ГРМ, включая аксессуары и работу, от 270 рублей;
- Полная замена механической коробки передач, включая аксессуары и работу, от 230 рублей;
- Ремонт системы охлаждения, включая работу и аксессуары, от 145 рублей.
Вывод эксперта
Учитывая правильную настройку работы с французской трансмиссией и хорошую адаптацию к более высоким экологическим стандартам, ВАЗ-21129 получился вполне современным. Этот 129-й разделяет многие характеристики с лучшими моделями предыдущих лет. Но в конструкции есть много возможностей для улучшения.
— Сегодняшний проблемный экземпляр, увы. далеко не единичный. Многие автовладельцы не догадываются, в чем заключается проблема повышенного расхода масла или посторонних звуков при ежедневной эксплуатации. Предвидеть это невозможно, даже если вы приобретаете новый автомобиль.
Сервисный центр оказал помощь в составлении материала, и Avito Service Center выражает им благодарность.
