Двигатель ваз 21129 ресурс надежность

Опубликовано: 07.11.2023

Оцените статью!

Товары нашего производства

На каждый двигатель мы подготовили мини-досье, в котором указаны конструктивные особенности мотора, достоинства и недостатки.

СодержаниеПоказать

Симптомы износа

Признаки нестабильной работы воспламенителя такие же, как и для ряда других поломок:

С дебютом Лады Весты в 2015 году, появился и мотор с индексом ВАЗ-21129. Это четырёхцилиндровый инжекторный мотор объёмом 1.6 литра с 16-клапанной головкой, созданный на базе двигателя ВАЗ-21127. Силовой агрегат устанавливается на автомобили семейства Веста и Х-рей. Кроме того, начиная с 2017 года, этим двигателем стали оснащать Ладу Ларгус, убрав из линейки моторов французский K4M.

Проверьте состояние пружины и измерьте зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками. При необходимости устраните увеличенные зазоры. Затем:

Почему стучат гидрокомпенсаторы на Лада Веста и как это быстро устранить

Единственным индикатором проблем с автоматической системой регулировки клапанных зазоров является цокот. Он может появиться на холодную или горячую, на холостых или на высоких оборотах, а то и вовсе искажать шум двигателя на протяжении всего рабочего цикла. Шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ 21129 не застрахован от проявления подобных симптомов на первых стадиях эксплуатации. Бороться с ними можно и нужно, но прежде необходимо знать, почему они возникают.

Сталкивались с посторонними шумами двигателя? Возможно это стучат гидрокомпенсаторы. На “Приоре” данная проблема возникает чаще всего, но стуки также появляются и на других автомобилях Лада (например, на Гранта, Калина, Ларгус Нива 4х4, Веста или XRAY). Разбираемся, почему появляется такой стук в двигателе и как с этим бороться.

Гидрокомпенсатор (они же гидротолкатель) представляет собой цилиндрическую форму, которая расположена между распредвалом и клапанами. Они выполняют две функции: передачу усилия от распредвала к клапанам и устранение зазоров в их приводе.

Схема работы гидротолкателя в клапанном механизме двигателя ВАЗ-21126: 1 – клапан; 2 – пружина обратного клапана; 3 – обратный клапан; 4 – головка блока цилиндров; 5 – кулачок распределительного вала; 6 – толкатель; 7 – плунжер; 8 – пружина плунжера; 9 – гильза; 10 – корпус обратного клапана; А, Б – полости гидротолкателя; В – масляный канал.

Гидрокомпенсаторы Лада Веста 1.8, Х Рей, дв. ВАЗ-21179

Оригинальная деталь двигателя ВАЗ-21179 с объемом 1.8 л и 16 клапанами.

Гидравлический толкатель – это деталь цилиндрической формы, которая предначначена для передачи усилия от распредвала к клапанам и автоматической регулировкитепловых зазоров в их приводе, которые образуются при работе двигателя за счет нагревания металлических элементов.

Признаком выхода гидрокомпенсатора из строя может являться появление стука в двигателя, причем как на “горячем” так и на непрогретом.

Причиной износа детали может случить поломка шарикового клапана в толкателе, а также моторное масло: загрязненное, некачественное, со слишком высокой вязкостью – все это отрицательно сказывается на работе гидрокомпенсатора. Если причина именно в грязном масле, то при достаточном прогреве двигателя стук исчезает.

Стук толкателей на непрогретом двигателе может указывать на недостаток масла в двигателе, либо сигнализировать о поломке масляного насоса.

Стоимость указана за 1 шт!

Провести профессиональную диагностику моторного отсека и не только, а в случае необходимости – ремонт авто – помогут специалисты нашего автосервиса в СПб по адресу:

ул. Передовиков, д.8 А, тел. для записи 8-921-773-33-04

ТОП 6 решений проблемы стука гидрокомпенсаторов:

Причины стука гидрокомпенсаторов

ТОП 6 решений проблемы стука гидрокомпенсаторов:

Отправка/самовывоз из: г.Санкт-Петербург

Доставка: Почта РФ, ПЭК, СДЭК
и другие ТК.

Оплата при получении:

Нет, не возможна

Комплект оригинальных гидрокомпенсаторов Lada (16шт.)

Используются на всех моделях Lada с 16-ти клапанными двигателями 1,6

Новая оригинальная запасная часть / аксессуар. Изготовлена из высококачественных материалов. Протестирована АВТОВАЗ и соответствует высоким требованиям марки LADA.

Какие свечи зажигания для автомобилей Лада лучше выбрать

Неисправность свечей зажигания сразу же сказывается на работе двигателя, он начинает троить, дергаться, не тянет или плохо запускаться. Чтобы решить проблему, достаточно просто заменить их на новые, но какие свечи лучше выбрать?

Все современные 8-ми и 16-ти клапанные силовые агрегаты имеют одинаковую рекомендацию завода-изготовителя. Другими словами, советы по выбору свечей зажигания будут аналогичными для всех современных автомобилей Лада.

В руководстве пользователя автомобилей Лада Приора, Калина, Гранта, Веста Ларгус, Нива и XRAY, в технических характеристиках двигателя указаны следующие данные:

Гранта, Калина, Ларгус, Веста

ОАО «Роберт Бош Саратов» или ЭЗ, Россия
А17ДВРМ/ А15ДВРМ
АУ17ДВРМ/АУ15ДВРМ
АУ17ДВРМ
АУ17ДВРМ

BERU, Германия
14R-7DU
14FR-7DU
14FR-7DUX

CHAMPION, Англия
RN9YC
RC9YC
RN9YC4
RYCLC87

NGK, Япония
BPR6ES
BCPR6ES
BPR6E
LZKAR7D-9

DENSO, Япония
W20EPR
Q20PR-U11

BRISK, Чехия
LR15YC-1/ LR17YC-1
DR15YC-1/DR17YC-1
DR15YC-1

BOSCH, Германия
WR7DCX
FR7DCU
WR7DC
FR7DCU

SAGEM
RFN58LZ

FINWHALE
F510

Renault

По требованиям, изготовитель должен гарантировать бесперебойную работу свечей зажигания в течение 18 месяцев при условии, что пробег автомобиля не превысил 20 000 км. Однако, при хорошем техническом состоянии двигателя и правильной его эксплуатации срок службы свечей может быть существенно больше. Таким образом, замена свечей зажигания часто производится раз в 3 года или через 40 тыс.км.

Маркетологи предлагают улучшить характеристики двигателя, установив, например, на «Приору» иридиевые, платиновые или многоэлектродные свечи зажигания, цена которых выше обычных. АВТОВАЗ рекомендует использовать для своих двигателей обычные, одноэлектродные свечи. В обзоре журнала «ЗаРулем» проводился опрос, который показывает, что основная масса водителей следует рекомендациям завода и выбирает простые, недорогие свечи зажигания.

В рамках этого же обзора проводился тест девяти разных свечей зажигания. В результате все они проходили испытания, а победитель был определен путем суммирования баллов:

Так какие свечи поставить на «Приору/Гранту/Калину/Веста»? Основываясь на рекомендациях АВТОВАЗа, результатах испытаний популярного автожурнала и опроса социальной сети ВКонтакте, можно сделать вывод, что лучим выбором будут свечи производителей: NGK, Bosch, Denso, Brisk и ЭЗ Стандарт.

Где купить? Оригинальные свечи LADA можно купить в нашем интернет-магазине:

А какие свечи зажигания ставите вы? Что является главным фактором при их выборе? Напомним, на пуск двигателя также влияет качественный аккумулятор.

Как устранить стук гидрокомпенсаторов на Лада Веста вспомогательными средствами

Заводом-изготовителем срок службы гидрокомпенсаторных механизмов закладывается на весь период эксплуатации мотора. Регламентных работ по поводу обслуживания этих узлов не предусмотрено. Заливая качественную смазывающую жидкость, и зная, как часто менять масло в двигателе , проблем с гидротолкателями удастся избежать.

Использовать проверенную смазку

При первом появлении стуков часто предпринимаются попытки сменить маслосостав. Что же, действие оправданно как при фиксации факта сразу после замены эмульсии, так и в качестве заблаговременного предотвращения закоксовки гидротолкателей. Важно не отклоняться от заводских норм по вязкости:

Но и этого недостаточно. Хорошим будет тот продукт, который, по отзывам, беспроблемен для ВАЗ 21129. Поскольку разработка еще молода и технических сведений по маслам собрано мало, можно использовать базу по 126 и 127 шестнадцатиклапанникам. К примеру, для них не подходил Shell Helix Ultra 5W-40. В числе оптимальных смазок значились такие:

Присадки

Дополнительная автохимия не используется в качестве основного решения проблемы. Ее задача – отсрочить ремонт на несколько тысяч км. Соответственно пользоваться данным методом целесообразно только в случае износа или повреждения компенсаторов. В качестве присадок можно рассматривать Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv и продукцию XADO.

Промывка

Проводить промывочные мероприятия уместно при фиксации факта закоксованности или засоренности гидравлических компенсаторов. Только вот убрать стук загрязненных гидрокомпенсаторов на Лада Веста поможет локальная мойка, а не общая. Через гидротолкатели маслоэмульсия прокачивается плохо, отсюда и низкая эффективность комплексной промывки.

Снять клапанную крышку на 129-м моторе непросто, а для локальной мойки доступ к гидромодулям – необходимое условие. Дефектный компенсатор либо имеет постоянный зазор, либо заметно легче остальных продавливается деревянным клином, упираемым в нерабочую поверхность кулачка.

Для смытия нагара и удаления посторонних продуктов сойдут такие жидкости:

Обслуживание двигателя ВАЗ-21129

Ниже в таблице преставлена информация по заправчным объемам и спецификациям моторного масла и др. тех жидкостей, периодичность их замены и необходимые расходники с артикулами.

Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!

Свечи зажигания Лада Веста

Свечи зажигания на Весту нужно подбирать исходя из того, какой стоит двигатель. В своем арсенале Лада Веста имеет 4 бензиновых мотора:

С конвейера в двигателях Лада Веста можно встретить 2 вида свечей:

Свечи зажигания Brisk Super DR15YC-1

Согласно заводскому регламенту ТО замена свечей зажигания на Лада Веста должна производиться каждые 30 тыс. км пробега. И хотя их реальный ресурс работы больше, такой интервал замены свечей рекомендован из-за отечественных тяжелых условий эксплуатации (некачественное топливо, загрязненная окружающая среда и т.д.)

Что взять?

А какой мотор предпочли бы вы? Напишите нам в комментариях. А если вы уже владелец Весты, то укажите, с каким мотором ваш автомобиль и довольны ли вы двигателем в частности и машиной в целом.

Выбор спокойных водителей

Впервые этот мотор появился на Весте в 2015 году. Агрегат простой и надежный.

Достоинства

На все модификации Весты, включая версии Cross. Кроме Весты Sport.

Цена Весты с таким мотором: от 733 900 рублей.

Двигатель ВАЗ—21129 оптимален для спокойного водителя.

По каким причинам стучат гидрокомпенсаторы на Lada Vesta

Звуки и предпосылки

Посредственный уход за маслосистемой двигателя может вызвать у Лада Веста стук гидрокомпенсаторов даже при малых пробегах. Неподходящая вязкость масла или несвоевременная его замена – прямые предпосылки к появлению цокота «гидриков» в недалеком будущем.

Не все владельцы верно распознают специфический стук мотора, услышав его впервые. Между тем, гремят гидромодули идентично работающему дизелю. Если быть точнее, то звук похож на акустическое оформление функционирующего ТНВД дизельного или бензинового двигателя с непосредственным впрыском.

Банальная фиксация факта наличия стука не поможет выявить причину неполадки. Необходимо выяснить, как ведут себя гидромодули:

Позже станет понятным, что эти обстоятельства важны для определения стратегии устранения постукивания.

Стучит на холодную

Не всегда внезапно возникнувший цокот стоит расценивать как поломку. Это в полной мере относится к тому случаю, когда звук кратковременно появляется при запуске холодного мотора – буквально на 1-2 секунды. Подобная реакция лишь свидетельствует о стравливании масла из гидротолкателей вследствие долгой стоянки, но никак не указывает на проблемы с маслопитанием гидрокомпенсаторного узла в процессе работы силовой установки.

Более продолжительные постукивания на холодную недопустимы. Предпосылки к нарушению режима работы идентичны причинам цокота гидрокомпенсаторов на Лада Приора , которых несколько:

Постукивания на горячую

Владельцы Вест иногда подмечают, что на холодную двигатель шепчет, а по мере прогрева возникает цокот «гидриков». Такой симптом может появиться по любой из вышеперечисленных «холодных» причин. Однако чаще стук гидравлических компенсаторов на горячем моторе имеет свои предпосылки:

Регламент замены свечей на Лада Веста

Необходимые материалы, инструменты:

Алгоритм замены своими руками:

Если вы владелец Лада Веста с 8-клапанным двигателем, то процесс замены несколько упрощен, так как нет необходимости демонтировать пластиковую накладку. Во всем остальном – без изменений.

Для тех, кто привык экономить

По сути, это тот же ВАЗ-21129 – только с грамотно подведенным газовым топливом и полностью адаптированной системой управления двигателем. Хотите иметь автомобиль с газобаллонным оборудованием, которое не нужно нигде согласовывать, узаконивать, обивать пороги казенных учреждений? Тогда берите Весту CNG. Не только автомобиль, но и его двигатель приспособлены под использование сжатого метана.

Идеальный вариант, чтобы экономить на заправках. Метан стоит в 4 раза дешевле АИ-95. Кроме того, у битопливной Весты большой запас хода – на бензине и газе она может пробежать до 1000 км без дозаправки.

Технические данные автомобиля Лада Веста с двигателем ВАЗ-21129 CNG

* в скобках показатели двигателя при работе на метане

На Весту CNG – двухтопливный автомобиль.

Цена Весты с таким мотором: от 805 900 рублей.

В Весте CNG установлен двигатель ВАЗ-21129, адаптированный заводом под питание сжатым природным газом.

Методика диагностики АВТОВАЗа

Методика диагностики и устранения дефекта “Стук гидротолкателей”

Причины возникновения стука гидротолкателей

Основная причина стука ГРМ – посадка клапана в седло с недопустимо высокой скоростью, что случается в результате нарушения кинематической связи клапана и кулачка распределительного вала. Основными причинами нарушения кинематической связи в 16-ти клапанных двигателях АО «АВТОВАЗ» являются нарушения в работе гидротолкателя (далее ГТ). Возможные причины таких нарушений приведены в порядке вероятности проявления:

1. Содержание газа в масле более предельно допустимых 7%

а) Опорожнение каналов системы смазки во время длительной стоянки автомобиля из-за утечки масла через зазоры в подшипниках скольжения, негерметичности противосливного клапана в головке цилиндров, негерметичности антидренажного клапана масляного фильтра. Перед принятием решения о поиске причин целесообразно попытаться устранить стук согласно “Рекомендациям по удалению воздуха из гидротолкателей”, приведенным далее.

б) Подсос воздуха на линии всасывания негерметичной системы смазки через:

в) Несоответствие уровня масла требованиям КД на двигатель:

г) Наличие воды в масле выше предельно допустимой нормы (вода при нагреве переходит в газообразное состояние).

д) Несоответствие масла требованиям по вспениваемости.

2. Отказ клапана полости высокого давления в ГТ

Например, попадание стружки, частиц грязи, герметика, ворсинок ткани и т.д.

3. Затрудненное перемещение поршня ГТ

4. Неудовлетворительный подвод масла к ГТ

а) Недопустимо низкое давление масла в системе смазки (по различным причинам).

б) Несоответствие координаты выходного отверстия канала подвода масла к ГТ в головке цилиндров.

5. Несоответствие ГТ требованиям КД

Производственно-технологические отказы из-за брака в изготовлении (например, поломка или отсутствие пружины клапана ГТ, некорректное изготовление фаски клапана и т.д.).

Поиск причины стука ГТ рекомендуется вести как поэтапный анализ вышеприведенных факторов (с поправкой на трудоемкость). При диагностике следует обращать внимание на следующие факторы и учитывать их при выборе плана поиска причин стука:

В результате проведенных исследований выявлено, что наибольше число случаев проявления дефекта “стук гидротолкателей” связано с загрязненной системой смазки двигателя.

При замене засоренных ГТ необходимо понимать, что установка новых ГТ на двигатель с загрязненной системой смазки приведет снова к попаданию грязи в ГТ и их стуку.

Рекомендации по удалению воздуха из гидротолкателей

Стук одного или нескольких ГТ может появиться:

Причина стука – наличие воздуха в ГТ. Удаление воздуха из ГТ осуществляется через узкий зазор (от 5 до 8 мкм) в плунжерной паре ГТ, поэтому время удаления воздуха из ГТ составляет от нескольких секунд до 30 минут максимум.

Процедура “удаление воздуха из ГТ”:

А вы сталкивались со стуком гидрокомпенсаторов? Каким образом удалось решить проблему? Решаем подобные проблемы в комментариях или на форуме. Напомним, перед заменой моторного масла определитесь с его выбором.

Проверка гидрокомпенсаторов

Это форсированный мотор ВАЗ-21179 с рабочим объемом 1,8 л.

Помимо мотора у заряженной Весты на спортивный лад перенастроены подвеска, рулевое управление, тормоза.

Лучшая из всех Вест динамика. Заряженный седан за миллион с маленьким хвостиком – очень заманчивое предложение

Технические данные автомобиля Лада Веста с двигателем ВАЗ-21179-77

На заряженный седан Веста Sport.

Цена Весты с таким мотором: от 1 149 900 рублей.

Мощностные показатели двигателя 21179-77 соответствуют зарубежным аналогам.

5 лучших свечей зажигания для Лады Веста

От качественных свечей зажигания во многом зависит характер работы двигателя, и по этой причине уже при первой регламентной замене (через 30000 км пробега) этих комплектующих в автомобиле Lada Vesta. На старых моторах (8-клапанных с объемом 1.6 л) их менять не в пример легче, чем на современных (на движках 1.8 л посадочное гнездо сильно утоплено). По габаритным параметрам свечи одинаковые – под 16-й ключ, с юбкой в 19 мм и резьбой M 14 с шагом 1,25. Именно по этим критериям следует искать замену аналогом. При этом рекомендуемый зазор электрода должен составлять 1,1 мм.

Ниже представлена подборка лучших решений этого вопроса для Лады Веста. Оценочная составляющая рейтинга больше основывалась на отзывах владельцев, уже делавших соответствующую замену на своем автомобиле и оставшихся довольными работой этих свечей зажигания.

Методика диагностики и устранения дефекта «Стук гидротолкателей»

а) Опорожнение каналов системы смазки во время длительной стоянки автомобиля из-за утечки масла через зазоры в подшипниках скольжения, негерметичности противосливного клапана в головке цилиндров, негерметичности антидренажного клапана масляного фильтра. Перед принятием решения о поиске причин целесообразно попытаться устранить стук согласно «Рекомендациям по удалению воздуха из гидротолкателей», приведенным далее.

В результате проведенных исследований выявлено, что наибольше число случаев проявления дефекта «стук гидротолкателей» связано с загрязненной системой смазки двигателя.

Рекомендации по удалению воздуха из гидротолкателей

Процедура «удаление воздуха из ГТ»:

Проблемы и недостатки двигателя ВАЗ-21129

Краткий список основных проблем и недостатков двигателя ВАЗ-21129 1.6 16V:

Ресурс и надежность двигателя ВАЗ-21129 1. 6 л

У двигателя 21129 есть свои преимущества и недостатки. Но все же этот мотор по-прежнему имеет простую и надежную конструкцию и в случаи поломок всегда найдется и автосервис, готовый вам помочь, и запчасти в ближайшем магазине. По заявлению АвтоВАЗа ресурс двигателя ВАЗ-21129 1.6 16V составляет 200 000 км, но на практике моторы ходят значительно дольше, а при бережной эксплуатации и хорошем обслуживании – вплоть до 350 000-400 000 км.

Заметили ошибку? Пожалуйста, напишите нам об этом.

Структурная составляющая стука

Руководствуясь лишь тепловым признаком, точно узнать, почему стучат гидрокомпенсаторы, не получится. Необходим дополнительный комплекс испытаний. Его суть – анализировать изменения в акустическом оформлении работы двигателя Весты, меняя обороты и учитывая температуру охлаждающей жидкости.

Оперирование оборотами

Стадии проверки сводятся к анализу работы мотора на различных режимах:

Последствия игнорирования неисправности

Основная предпосылка к устранению неполадки – навязчивый посторонний шум. Мало кто знает, чем на самом деле грозит постукивание. Чрезмерные зазоры в ГРМ влияют на режим работы кулачков: возникающие ударные нагрузки значительно сокращают срок службы коленвала.

Что делать если стучат гидрокомпенсаторы на автомобилях LADA

Сталкивались с посторонними шумами двигателя? Возможно это стучат гидрокомпенсаторы. На «Приоре» данная проблема возникает чаще всего, но стуки также появляются и на других автомобилях Лада (например, на Гранта, Калина, Ларгус Нива 4х4, Веста или XRAY). Разбираемся, почему появляется такой стук в двигателе и как с этим бороться.

Технические характеристики Лада ВАЗ-21129 1. 6 л

Новый агрегат ВАЗ 21129 конструктивно мало чем отличался от уже известного на тот момент двигателя 21127 (результат эволюции приоромотора 21126). Здесь чугунный блок, легкие шатуны и T-образные поршни от Federal Mogul, 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами и два распредвала без фазовращателей. Как и на 21127, здесь вместо ДМРВ установлены датчики абсолютного давления (ДАД) и температуры воздуха (ДТВ), а впускной коллектор с системой изменения геометрии. Под установку на подрамник на двигателе 21129 изменена форма масляного поддона и опоры. Также была снижена степень сжатия с 11 до 10.5 единиц и ещё изменили прошивку двигателя. Мотор стал соответствовать экологическим нормам Евро-5.

Данный 1.6-литровый мотор с маркировкой ВАЗ-21129 устанавливался на следующие автомобили:

Особенности и назначение свечей зажигания

От качества и частоты подачи напряжения на концевики электродов свечей зависит полнота воспламенения топливной смеси. Частичное сгорание нефтепродукта способствует образованию нагара в камерах сгорания цилиндров.

В зависимости от типа воспламенителя различают детали:

Иридиевые и платиновые электроды имеют длительный срок эксплуатации, но их стоимость на 20-25% выше аналогов.

Свечи с медным или никелевым наконечником – оптимальный вариант для большинства автомобилистов, так как они сочетают в себе хорошее качество и доступную цену.

Здесь можно выбрать свечи зажигания от 118 руб за штуку.

При нестабильно работающем воспламенителе происходит детонация силового агрегата, прострелы в выхлопной системе. Транспортное средство с трудом начинает движение, медленно набирает скорость.

Топ-5. BERU Z16

За счет медно-никелевого электрода и благодаря высокому качеству изготовления свеча обеспечивает надежное искрообразование в любых условиях.

Свечи зажигания от известного производителя BERU отличаются высоким качеством изготовления и доступной ценой, благодаря чему многие владельцы Lada Vesta 1,6 отдают им предпочтение. Представленный вариант гарантирует максимально эффективную защиту катализатора при сжигании, обеспечивая тем самым экономию топлива. Дополнительным преимуществом BERU Z16 является надежность, заключающаяся в 100 % зажигательной способности даже в самых суровых условиях. В своих отзывах автовладельцы подтверждают, что двигатель Лады заводится в любой мороз – следует лишь своевременно осуществлять замену свечей.

Технические характеристики свечей зажигания Лада Веста

На 16-ти клапанных двигателях свечи зажигания “утоплены” в сам блок цилиндров, на 8-ми клапанных двигателях Весты они расположены на поверхности блока цилиндров, что существенно упрощает их вкручивание/выкручивание.

При замене свечей зажигания Лада Веста можно обратить внимание на аналоги оригиналов. Завод-производитель автомобиля дает свои рекомендации по подбору оптимальных свечей на каждый тип двигателя.

В рейтинге свечей зажигания для Лада Веста на PartReview лидируют NGK, Denso и Finwhale — по состоянию на 20.04.21. Рейтинг базируется на небольшом количестве отзывов, но все они от владельцев данной модели авто. За прошедший год, с марта 2020 по апрель 2021, все свечи подорожали ровно в два раза, а свечи NGK из платины в три раза.

Рекомендованный зазор — 1-1,1 мм. Если на некоторых моделях свечей зажигания этот параметр не соответствует, лучше выставить его до рекомендованного. На обычных свечах (не иридиевых) через 5-10тыс. км пробега зазор может увеличиться на 0,05 мм. Поэтому, крайне желательно на каждом ТО проверять их, и при необходимости корректировать зазор.

Также можно установить иридиевые свечи, которые имеют повышенный срок службы (до 60 тыс. км пробега). Наиболее популярные свечи с таким электродом для Весты — Denso IQ20. Цена – от 780 руб/шт. По отзывам покупателей – при установке двигатель работает немного ровнее, но явных преимуществ не наблюдается. Установка иридиевых свечей не слишком целесообразна, так как цена одной единицы в среднем равна цене за комплект обычных свечей.

В 16-клапанных силовых агрегатах воспламенители утоплены в корпус блока цилиндров, а в 8-клапанных – смонтированы на поверхности крышки блока.

При замене свечей аналогами обязательно сверяйте соответствие шага и длины резьбы. Установка воспламенителя с длинным (коротким) цоколем способствует нестабильной работе силового агрегата.

Мощный и ремонтопригодный

У флагманского двигателя рабочий объем увеличили до 1,8 л – за счет максимально возможного хода поршня 84 мм (больше о конструкции и обслуживании здесь).

Лучше динамика по сравнению с версиями с мотором 1.6. Более надежная коробка от Renault.

Дороже, чем 1.6, в обслуживании и ремонте. Выше расход топлива. Повышенное потребление моторного масла у машин до 2020 года выпуска.

Исключительно на седан и универсал с приставкой Cross.

Цена Весты с таким мотором: от 906 900 рублей.

Двигатель ВАЗ—21179 имеет мощностные и экономические показатели почти на уровне лучших серийных моторов, а ремонтопригодность его выше.

Какие свечи стоят на Лада Веста с завода

Так как первичные признаки выхода из строя воспламенителя во многом идентичны с другими поломками, неопытному водителю сложно корректно идентифицировать источник неисправности.

При отсутствии надлежащего опыта рекомендуем обратиться за помощью к мотористам сертифицированных СТО.

Вывод

Стабильность работы двигателя во многом зависит от своевременности замены воспламенителей, а также качества их изготовления.