Как убрать дребезг гофры на Лада Веста (бюджетный вариант)
Доработка
Впрочем, если у вас нет возможности или времени отправиться на СТО, или же возникли проблемы с инженером по гарантии в дилерском центре, можно устранить шум глушителя Лада Веста самостоятельно. И в этом поможет доработка, которая, кстати, почти не требует времени и денежных затрат.
Есть 2 варианта:
- Использование хомутов;
- Применение пружин.
Применение пружин
В данном случае, для самостоятельного устранения шума глушителя Весты нужно немного больше материалов:
— 2 пружины с тормозов (барабанных) классики;
— гайки;
— хомуты.
Необходимо спереди и за глушителем поставить хомуты и зафиксировать их. А после этого между ними натянуть пружины – по одной с каждой стороны. Эти пружины будут стягивать гофру.
А вот мнения относительно такой доработки разнятся. Некоторые обладатели седана уверяют, что оба метода рабочие и действительно, если и не полностью устраняют неприятный звук, то, во всяком случае, существенно снижают шумность.
Другие же полагают, что это все неэффективные полумеры и выступают за замену гофры по гарантии или на другом СТО.
Проблема
Владельцы седана подмечают, что по ходу эксплуатации возникают посторонние шумы из зоны глушителя Лада Веста – дребезг, писк, звон и т. п. Причем их слышно не только на холостом ходу, но и во время езды, особенно, когда обороты двигателя достигают отметки в 3000 об/мин., а скорость – 110-125 км/ч. Также эти звуки слышны, если сбросить газ.
На видео видно и слышно, как резонирует штатная гофра Lada Vesta
Работа дилера
Как оказалось, один из обладателей седана, который столкнулся с шумом от глушителя Лада Веста, внял советам ведущего и отправился в дилерский центр. Там была проведена диагностика, после которой инженер по гарантии оформил заказ на все необходимые компоненты. Ждать их пришлось от 10 дней до 2-х недель.
Когда запчасти пришли, был проведен гарантийный ремонт выхлопа с заменой глушителя (дополнительного) и виброгасящей муфты. Это решило проблему шума «глушака» Весты.
На видео владелец данного седана рассказал о ситуации
Реакция автоваза
Эти вопросы были заданы представителям компании непосредственно в прямом эфире передачи «Ладная механика».
Первый вопрос касался рыка выпускной системы седана на передачах I, II и III, когда обороты мотора колеблются около 2000 об/мин. Возникают ощущения, что гофра просто не полностью отрабатывает возникающую вибрацию.
Представитель ВАЗа сказал, что, по его мнению, это проблема конкретной машины – есть вероятность контакта глушителя с кузовом. Он порекомендовал обратиться в дилерский центр по гарантии.
Второй вопрос был задан относительно воя выхлопной системы Лада Веста на 3000 об/мин., что вынуждает многих владельцев массово переваривать гофры.
В этот раз официальный представитель завода порекомендовал также обращаться в салон к инженеру по гарантии. Кроме того, он сказал, что если дилер не решает вопрос, можно написать нему в личные сообщения, указав там дилерский центр, где проходит обслуживание машины, а также VIN-номер кузова.
Самостоятельный ремонт
Впрочем, радость длилась очень недолго, так как спустя месяц шум от глушителя Vesta возник снова. Видя сложившуюся ситуацию, обладатель авто решил не обращаться вновь в дилерский центр, а устранить неполадку на другом СТО. После разговора с одним из сотрудников сервиса, стало ясно, что заявки на ремонт глушителя Весты поступают к ним регулярно.
Для устранения неполадки были выполнены 2 операции:
- Замена заводской гофры (виброгасящей) на удлиненную.
- Демонтаж заводского дополнительного глушителя и его замена на другой. Как сообщили сотрудники станции, штатный глушитель сильно дребезжит.
К примеру, неплохо подходит гофра Bosal с параметрами 45×200 мм, которую можно найти по артикулу 265-309.
Все работы продемонстрированы в ролике.
Аналогичную замену можно провести на любом другом СТО или же непосредственно в дилерском центре.
Стянуть гофру хомутами
Потребуется: два хомута диаметром 60-80 мм.
Порядок действий:
- Разместить хомуты на гофре на одинаковом расстоянии.
- Затянуть хомуты.
Установить динамический демпфер
Потребуется: демпфер выхлопной трубы Toyota 39 Гц (артикул 17581-50090)
Установить демпфер на два хомута диаметром 48 мм на изгибе трубы около гофры, как показано фотографиях (автор):
Эффект превзошел все ожидания:
Завел двигатель не особо расчитывая на успех с первого подхода, газанул и… ОФИГЕЛ.Не стало ни вибраций на 2800, ни потряхивания движка на 2400, ни “попердывания” системы выпуска при сбросе газа и т.д… Стало просто ХОРОШО! Пробная поездка показала, что во всех режимах стало заметно тише, чем с хомутом и пружинами на гофре.
На 4 и 5 скорости при оборотах 2800 теперь превалирует шум ветра, двигатель практически не слышно. Во всем диапазоне оборотов при разгоне ровный и ненавязчивый звук двигателя с появившимися благородными басистыми нотками от выхлопа.Сказать, что я доволен — не сказать ничего!
Подробней о динамических демпферах читайте тут.
Отзывы о доработке
Нельзя сказать, что такие решения однозначно избавят Весту от гула со стороны глушителя, т.к. мнения разделяются.
А какие отзывы о таких доработках можете оставить вы? Стоит ли пробовать избавится от посторонних звуков со стороны глушителя подобным способом? Кстати, не забывайте проверять крепления глушителя, по опыту они могут быстро изнашиваться.