Лада Веста и 26 ее конкурентов. Цены, характеристики, оборудование

Перечисляемые в обзорах автомобиля Лада Веста плюсы и минусы от профессионалов и рядовых владельцев позволяют сформировать общее мнение о нем. Седаны и универсалы выпускаются с 2015 г., отличаются от предыдущих моделей завода “АвтоВАЗ” повышенным уровнем комфорта. Но Веста не лишена и ряда недостатков, которые следует учитывать при покупке и эксплуатации.

Модельный ряд Vesta

Модель Vesta предлагалась покупателям в нескольких модификациях:

• со стандартным 178 мм и увеличенным до 203 мм дорожным просветом (Cross);
• с двигателями, рассчитанными на использование бензина или сжиженного газа (CNG);
• с кузовами седан и универсал SW;
• с оригинальным обвесом, измененной жесткостью подвески и форсированным 1,8-литровым мотором (Sport).

Обзор Лады Весты и ее характеристики

Автомобиль Веста относится к малому классу, построен на основе глобальной платформы Nissan B (использовалась при создании Renault Logan, кроссовера Duster). Ведущими являются передние колеса. Двигатель расположен поперек моторного отсека.

Вместимость салона составляет 5 человек. Наличие систем безопасности и фронтальных подушек позволило пройти тест по стандарту ARCAP с показателем “4 звезды”.

Внешний вид кузова

Кузов машины имеет стремительный вид, подчеркнутый лобовым стеклом с большим углом наклона и подштамповками на крыльях и боковинах дверей. При разработке дизайна использовалась Х-концепция, выразившаяся в оформлении переднего бампера. Крыша плавно снижается над задним рядом сидений и перетекает в стекло и крышку багажника, дополняя динамичный облик.

Передние стойки обеспечивают хороший обзор с места водителя и обладают высокой прочностью.

Интерьер салона

Для отделки салона использован жесткий пластик. Передние кресла оснащены регулировкой, задний диван может складываться для увеличения полезного объема багажника. Оформление деталей интерьера выглядит добротным, но имеются небольшие пробелы в эргономике (например, неудачны форма и расположение кнопок штатной магнитолы и регуляторов направления потока воздуха).

Мотор авто

На Lada Vesta встречаются рядные 4-цилиндровые двигатели жидкостного охлаждения с системой распределенного впрыска бензина:

• 1,6-литровый ВАЗ-21129 мощностью 106 л. с. при 5 800 об./мин.;
• 1,8-литровый ВАЗ-21179, развивающий 122 л. с при частоте вращения 6 000 об./мин. (на версии Sport отдача повышена до 145 сил);
• 1,6-литровый HR16DE-H4M (производство – Россия), имеющий мощность 113 л. с. при 5 500 об./мин.

Коробка передач

Автомобиль имеет привод на передние колеса и может оснащаться несколькими разновидностями коробок передач:

• механической 5-ступенчатой (на ранних выпусках использовался агрегат JH3 французского производства, впоследствии вытесненный российским аналогом);
• роботизированной 5-скоростной (механической коробкой с электромеханическим управлением сцеплением и механизмом выбора передач);
• автоматической бесступенчатой (вариатором JF015E производства компании Jatco).

Подвеска

Машина оснащена передней подвеской со стойками типа МакФерсон и стабилизатором. Сзади применена торсионная балка, дополненная амортизаторами и пружинами.

Для крепления рычагов спереди установлен подрамник, повысивший уровень комфорта и улучшивший управляемость.

Габариты авто и допустимая нагрузка

Длина и ширина (без учета габаритов зеркал) не зависят от типа кузова и составляют 4 410 и 1 764 мм соответственно. Седан имеет высоту 1 497 мм, универсал на 15 мм выше из-за иных настроек подвески.

Снаряженный вес варьируется в пределах от 1 230 до 1 380 кг (зависит от типа двигателя, трансмиссии, уровня оснащения и конструкции кузова).

Допустимая полная масса составляет:

• 1 670 кг – для седана;
• 1 730 кг – для универсала.

Автомобиль может работать с прицепом весом до 900 кг, оснащенным инерционными тормозами.

Динамика

По данным завода-изготовителя, Vesta с 1,8-литровым мотором и механической коробкой разгоняется до 100 км/ч за 10,2 секунды. Модификациям с роботизированной коробкой и двигателем объемом 1,6 л требуется уже 12,8 секунды. Версиям с кузовом универсал с аналогичными силовыми установками для ускорения до 100 км/ч понадобятся 10,9 и 14,4 секунды соответственно.

Максимальная скорость варьируется в пределах от 174 до 186 км/ч.

Расход топлива

Моторы рассчитаны на использование бензина сорта А-92 или А-95 (зависит от модификации). Средний расход горючего для модели ВАЗ-2180 составляет 6,3–7,8 л на 100 км пути. Универсалам при таких же условиях эксплуатации требуется от 7 до 7,8 л топлива.

Запас бензина в пластиковом баке, расположенном под днищем кузова со стороны заднего сиденья, составляет 55 л.

Тормозная система

На машине использованы тормоза с раздельным диагональным гидравлическим приводом с усилителем и блоком ABS. Спереди использованы вентилируемые диски, сзади применяются барабаны (на версиях с 1,8-литровым двигателем ставятся диски). Стояночный тормоз имеет тросовый привод от рычага, расположенного между передними креслами.

Вместимость багажника

Емкость грузового отсека составляет:

1. На универсалах – 480 л. При сложенных сиденьях объем достигает 825 л (замер производился до уровня горизонтальной шторки).
2. На седанах вместимость не отличается, но при установке газобаллонного оборудования на версии CNG емкость падает до 250 л.

Что первым сломается в Ладе Весте

Если владелец не разбил автомобиль на протяжении первых месяцев эксплуатации в аварии, то первой проблемой станет поцарапанное ветровое стекло. Возможен отказ системы подогрева лобового остекления.

Владельцы отмечают в отзывах плавающие обороты двигателя (независимо от объема и типа коробки передач), жалуются на низкое качество штатных щеток для очистки стекла.

На что обращать внимание при покупке Lada Vesta

При подборе подержанного или нового (если потенциальному покупателю повезло найти дилера с нераспроданными Lada Vesta) автомобиля необходимо учитывать тип двигателя и коробки передач. Цвет кузова является вторичным критерием, как и уровень оснащения.

Установленный двигатель

Целесообразнее выбрать экземпляр с 1,6-литровым двигателем мощностью 113 или 106 л. с. Версия объемом 1,8 л имела ряд технологических и конструктивных недоработок, приводящих к повышенному расходу моторного масла, и была снята с производства. На вторичном рынке попадаются экземпляры с 1,8-литровыми двигателями, которые не имеют проблем с угаром масла, но при покупке подержанных лучше не рисковать.

Не факт, что не слишком честный продавец напрямую расскажет об имеющихся дефектах.

Тип коробки передач

Механическая 5-скоростная коробка наиболее надежна. Версия с роботизированным сцеплением капризна и требует периодической регулировки. Робот не отличается плавной работой, но часто приобретается женщинами (из-за простого алгоритма управления).

Вариатор Jatco имеет ресурс не более 150 тыс. км при условии частой замены масла и фильтра. Капитальный ремонт коробки обходится недешево.

Преимущества авто

Автомобиль Vesta имеет достаточно высокий рейтинг у российских покупателей, который был достигнут за счет неплохого сочетания показателя цена–качество. Машина получилась удачной, но не настолько, чтобы полностью вытеснить с рынка модели Polo и Rapid от VAG или Solaris и Rio от Hyundai–KIA.

Модель базируется на устаревшей платформе Nissan B, которая отличается прочной и энергоемкой подвеской. Седаны и универсалы Vesta способны пройти свыше 80 тыс. км без ремонта ходовой части (за исключением стоек стабилизатора, являющихся расходными деталями).

Высокая управляемость на дороге

Применение подрамника и кузова с высокой жесткостью на кручение позволили улучшить управляемость. Рулевой механизм оснащен электромеханическим усилителем, позволяющим снизить нагрузку на руки водителя. Vesta не является эталоном по управляемости даже в своем классе, но выгодно отличается от предыдущих моделей предприятия “АвтоВАЗ”.

Удобный салон

Кресла на Vesta отличаются жесткостью и не совсем подходят для поездок на большие расстояния. Диапазон регулировок передних сидений достаточен для людей высокого роста, но сзади ситуация с посадкой хуже. Из-за скошенной крыши пассажиры выше 175 см будут упираться головами в обшивку потолка.

Парктроник и камера заднего вида

На Весте с завода могут устанавливаться ультразвуковой ассистент парковки и камера заднего вида, выводящая изображение на экран магнитолы. Системы повышают безопасность при движении задним ходом в стесненных условиях, но такие же устройства применяются и у конкурентов.

Подходит для перевозки детей

Любой автомобиль малого класса, выпущенный после 2015 г., оснащается замками для крепления детских кресел.

Российская Vesta не имеет никаких преимуществ перед конкурентами: пластик и отделка сидений легко пачкаются ногами ребенка.

Невысокий уровень шума

Уровень шума в салоне Vesta ниже, чем в предыдущих моделях “АвтоВАЗа”. Но при движении прослушивается воющий звук от механической коробки (неважно, кто производитель агрегата).

Следует понимать, что автомобиль относится к категории бюджетных и не имеет многослойной шумоизоляции. Повысить акустический комфорт можно путем дополнительной проклейки моторного щитка, арок, дверей и крыши.

Цены на запасные детали

На осень 2022 г. преимущество относительно низких цен на запасные части для Vesta нивелировалось. Часть деталей производится за пределами РФ и подорожала на 30–70%.

Кроме того, при покупке комплектующих можно получить неликвид или брак.

Габариты авто

Небольшая длина кузова и короткие свесы улучшают маневренность: радиус разворота Vesta составляет 5,2 м. Габариты соответствуют классу B и близки к показателям конкурентов. Колесная база 2 635 мм позволила высвободить дополнительное пространство для ног пассажиров на передних и задних сиденьях.

Минусы Лады Весты

Седаны и универсалы Vesta не лишены и ряда недостатков, отмечаемых владельцами и журналистами. Некоторые проблемы носят надуманный или единичный характер и возникают из-за нарушения правил эксплуатации и обслуживания.

Владельцы часто критикуют жесткий пластик интерьера, который несильно приятен на ощупь и начинает скрипеть при отрицательной температуре воздуха.

На машинах с автоматической либо роботизированной трансмиссией неудачно скомпонованы педали. При использовании зимней обуви с широкой подошвой нога одновременно нажимает на газ и тормоз.

Багажник автомобиля

Металлические поверхности грузового отсека покрываются инеем, по мере прогрева салона формируется конденсат. Вода стекает в нишу для запасного колеса, что может стать причиной появления очагов коррозии. Конденсат заливает и замок крышки багажника, при замерзании жидкости защелка блокируется.

Заводское окрашивание (качество красителя)

Кузов проходит несколько циклов обработки металла, финишным является нанесение краски и лака. Нарушения технологии и тонкий слой эмали приводят к появлению очагов коррозии на арках и порогах через 3–4 зимы.

Проблемы появляются и на стыке заднего крыла с бампером, который при движении постоянно “дышит” и протирает краску до металла. На заводе не прокрашивают внутренние полости кузова (ради экономии эмали). На новых машинах нередки мелкие дефекты на слое лака.

Требования к шинам

В заводском описании указаны допустимые размеры покрышек и дисков для Vesta. На автомобиль можно установить шины с шириной протектора от 185 до 205 мм при высоте профиля 50–65%. Диски могут иметь радиус от 15″ до 17″ при вылете от ЕТ43 до ЕТ50.

Колеса для Vesta дороже деталей, использовавшихся на предыдущих моделях “АвтоВАЗа”, но по цене соответствуют комплектующим для иномарок.

Частые мелкие поломки

В список мелких дефектов, встречающихся на Vesta, вошли:

• проблемы с работой педали акселератора;
• отказы концевых переключателей дверей;
• соскакивание резиновых накладок с площадок педалей.

Неудобные дворники

Штатные щетки ветрового стекла не отличаются высоким качеством резины. При работе на поверхности остаются следы, появляется неприятный скрип. Владельцы отмечают неравномерный контакт резиновой части и стекла. Установка деталей от сторонних производителей решает проблему.

Плохо работают магнитола и мультимедиа

Штатная магнитола периодически зависает при включении или попытке воспроизведения мультимедийного контента. В корпусе прибора предусмотрен концевой переключатель для сброса настроек. Иногда при включении задней скорости на дисплей не выводится картинка с камеры.

Перезагрузка устраняет проблему до следующего зависания магнитолы.

Что лучше переделать сразу после покупки

После покупки Vesta в салоне необходимо:

• установить защитную сетку в воздухозаборнике переднего бампера;
• проверить балансировку колес;
• заменить защитные чехлы на концевых переключателях дверей;
• установить усиленные ограничители хода дверей;
• срезать выступы на внутренней части пластиковой крышки мотора;
• установить дополнительный уплотнитель по передней кромке капота;
• смонтировать другие форсунки для подачи жидкости на ветровое стекло;
• активировать скрытые функции (например, подсветку поворотов противотуманными фарами).

Гарантия производителя и ремонтное обслуживание

Завод “АвтоВАЗ” дает 3-летнюю гарантию (либо 100 тыс. км пробега) на автомобили Vesta. Срок гарантии от сквозной коррозии составляет 6 лет. Гарантийные обязательства завода действительны только при соблюдении графика планового технического обслуживания у дилера с внесением сведений в сервисную книжку и единую базу данных. На часть узлов Vesta действует ограниченная гарантия (например, на аккумуляторную батарею, компоненты системы впрыска газа CNG). Амортизаторы и стойки меняют бесплатно на протяжении 2 лет или 40 тыс. км с даты приобретения.

Стоит ли покупать Ладу Весту в 2022 году

По техническим характеристикам и уровню комфорта Веста немного уступает бюджетным иномаркам Volkswagen, Skoda или Hyundai–KIA.

Дефицит комплектующих привел к временной приостановке сборки Vesta. В салонах дилеров имеются экземпляры в максимальной комплектации.

На 2022 г. лучше купить подержанный экземпляр отечественного седана или универсала в отличном состоянии, чем переплачивать за новую машину.

Загрузка…

514

На чтение 14 мин. Опубликовано 12.09.2021

Содержание

1. Лада веста св кросс какой класс автомобиля?
2. Разнояйцевые близнецы: чем Lada Vesta SW Cross отличается от обычного универсала SW
3. Выше, но не сильнее
4. Сравнение Лада Веста СВ и СВ Кросс — отличия и сходства
5. Габаритные размеры
6. Сравнение двигателей и КПП Лада Веста СВ и СВ Кросс
7. Сравнение Лада Веста СВ и СВ Кросс — интерьер и салон
8. Разница в цене
9. Лада Веста Клуб
10. Сообщений с 1 по 25 из 60
11. 1 Тема от Mutlu 2015-02-08 06:55:57 (2015-02-08 07:00:26 отредактировано Mutlu)
12. Тема: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
13. 2 Ответ от Патриот 2015-02-08 06:58:50
14. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
15. 3 Ответ от gamer 2015-02-08 07:25:33
16. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
17. 4 Ответ от Патриот 2015-02-08 08:13:00
18. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
19. 5 Ответ от admin 2015-02-08 09:01:41
20. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
21. 6 Ответ от Патриот 2015-02-08 09:53:46
22. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
23. 7 Ответ от Petty 2015-02-08 09:58:18
24. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
25. 8 Ответ от Патриот 2015-02-08 16:42:48
26. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
27. 9 Ответ от Леонидыч 2015-02-10 00:32:16
28. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
29. 10 Ответ от Патриот 2015-02-10 02:32:58
30. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
31. 11 Ответ от Kasper 2015-02-10 11:30:43
32. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
33. 12 Ответ от Al.Voitov 2015-02-10 16:36:46
34. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
35. 13 Ответ от Kasper 2015-02-10 17:12:55
36. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
37. 14 Ответ от Патриот 2015-02-10 17:15:06
38. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
39. 15 Ответ от Леонидыч 2015-02-10 18:23:45
40. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
41. 16 Ответ от Патриот 2015-02-10 18:30:32
42. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
43. 17 Ответ от Mutlu 2015-02-11 18:06:20 (2015-02-11 18:06:55 отредактировано Mutlu)
44. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
45. 18 Ответ от Патриот 2015-02-11 18:16:07
46. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
47. 19 Ответ от admin 2015-02-11 18:21:14
48. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?
49. 20 Ответ от Яиван 2015-02-11 18:27:52
50. Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Лада веста св кросс какой класс автомобиля?

Чем Lada Vesta SW Cross отличается от обычного универсала SW

Для самых вдумчивых — простыня текста ниже, для самых нетерпеливых — сразу к выводам:

Выше, но не сильнее

Если брать высоту по рейлингам, то SW ниже «Кросса» на 2 cм. Дорожный просвет отличается на 2,5 см — 17,8 против 20,3 у SW Cross. В остальном габариты двух универсалов разнятся также незначительно: SW Cross чуть подлиннее, чуть шире, вся эта разница ушла в обвес, которым кузов «Кросса» заботливо укутан.

На геометрическую проходимость разница в клиренсе если и влияет, то только в тех местах, куда на легковушках вообще ездить грешновато. Если брать умеренно утоптанные грунтовки, то Vesta SW умеет ездить там же, где и «Кросс».

У обоих универсалов есть свой фирменный цвет кузова: у «Кросса» это огненно-рыжий «Марс», у SW — серо-бежевый металлик, прозванный «Карфагеном», который, как известно, должен быть разрушен. За металлик придется доплатить 12 000, а вот за эксклюзив — еще на 50% больше — 18 000.

Если наружные габариты отличаются, то внутреннее пространство обоих универсалов идентично. Поэтому пассажирам будет одинаково удобно что в SW, что в Cross.

Серая обивка по умолчанию, для «Кросса» доступны рыжие вставки на выбор. Дорогим версиям положен обогрев заднего дивана и USB-порт. Наиболее комфортно сидеть за водителем 175–180 см ростом: ноги даже слегка вытянуты. Ни Solaris, ни Rio такого простора не дают. Но в «Рапиде» места всё равно больше.

При измерении до полки там по 480 литров полезного объема — но это без учета поддона и фальшпола, которые сжирают 15 литров.

Получается странно: багажник по факту повторяет седановский. Единственное преимущество — в высоте грузов, которые можно перевезти: от пола до потолка тут где-то 0,6–0,7 м.

Организация пространства, конечно, отличается от седана: у Vesta SW / Cross внутри есть два варианта уровня пола, 14 точек фиксации сеток для багажа, ремень для закрепления канистры с незамерзайкой и две ниши для разной мелочовки. Если всё это убрать, можно разместить даже пару небольших велосипедов в сложенном виде.

И еще немного занудных цифр: полезная нагрузка до 475 кг, еще 50 кг могут принять рейлинги на крыше.

Нельзя не отметить удобные дверные ручки на крышке багажника: это решение гораздо удобнее всяких лямочек-ремешков, к которым мы привыкли. Вместе с тем дверь достаточно тяжелая, приходится прилагать нехилые усилия.

Линейка силовых агрегатов у SW / SW Cross одинаковая, а значит — и проблемы одни и те же. 1,8-литрового мотора не хватает ни на трассе, ни на серпантине, ни на грунтовке: после крайне чахлого старта ты всё ждешь, что он расцветет тысячам к четырем, но при достижении этих значений тахометра двигатель всё равно больше ревет, чем везет.

Тут можно сделать сразу две скидки: во-первых, моторы необкатанные (по 800 км пробега на каждом), во-вторых, дело было в горах. Но, с одной стороны, тестовые 1,6-литровые «Солярисы» с «Рио» мне тоже доставались необкатанными, но везли не в пример бодрее; с другой стороны, Красная Поляна не так уж высоко над уровнем моря, чтобы двигатель страдал от нехватки бедного кислородом воздуха.

Сравнение Лада Веста СВ и СВ Кросс — отличия и сходства

Итак, дамы и господа. Сегодня мы проведем сравнение Лада Веста СВ и СВ Кросс! Продажи новинки АвтоВАЗа стартовали осенью 2021 года и прошли весьма удачно. Машина получилась качественной и востребованной, поэтому покупателям такая машина зашла. Да, можно бесконечно спорить, что за такие деньги можно найти живого «японца» и ездить на нем еще 20 лет, но разговор не об этом. Как известно, универсал Лада Веста выпускается в двух исполнениях — обычный городской универсал с припиской SW и версия повышенной проходимости с названием SW Cross.

Обе версии внешне очень похожи друг на друга, но не смотря на это имеют отличия. В данном материале мы решили найти основные отличия Лада Веста СВ и СВ Кросс и рассказать о них Вам!

Габаритные размеры

Мы уже рассказывали о габаритах вседорожного универсала в одной из наших статей, а вот обычный универсал Веста почему-то обошли стороной. Но ничего, сейчас исправимся. На фото ниже Вы можете наглядно увидеть размеры обоих версий универсальной Весты:

В целом и общем, габариты у обоих машин почти одинаковые. Да, у версии СВ Кросс больше передний и задний свесы, но колесная база абсолютно одинаковые. Однако, ширина колеи у кроссовой версии на 14 мм больше обычной. Еще одним отличием является клиренс — у Весты СВ Кросс он больше 2.5 см. Это удалось реализовать с помощью удлинения пружин и перенастройки подвески.

Есть отличие и в колесах — на Весте СВ ставятся диски только 15 или 16 диаметра, а на Кросс СВ — только 17 дюймов. Соответственно, будет разница в шинах и дисках. Честно говоря, я до сих пор не понял, почему универсал Кросс СВ сделали на низкопрофильной резине… Обычно для пересеченной местности используют более высокую резину. Но видимо какими-то другими принципами руководствовались маркетологи и дизайнеры этой машины.

Сравнение двигателей и КПП Лада Веста СВ и СВ Кросс

Особой разницы в двигателях и коробках у Кросс и СВ не наблюдается. Всего на обе модели задействованы три двигателя и две коробки. С всевозможными их комбинациями.

Веста СВ получила 4 возможных варианта, а Кросс СВ — только 3. В данном случае производители просто решили откинуть 16-клапанный 1.6 106 л.с. на роботе, а оставили лишь АМТ с 1.8. Смотрите таблицу ниже, чтобы понять, в чем отличие Лада Веста СВ и СВ Кросс в силовых установках:

Сравнение Лада Веста СВ и СВ Кросс — интерьер и салон

На первый взгляд может показаться, что Лада Веста СВ Кросс имеет более привлекательный салон. Но если приглядеться, то можно понять, что разница только в декоративной отделке, которую можно заказать дополнительно на вседорожный универсал. В остальном интерьер Кросс и СВ практически не отличается. Те же самые сиденья, материалы, приборная панель и расположение элементов.

Дополнительные опции, которые доступны только универсалу Cross SW:

• Яркий цвет «Марс», который засветился в рекламе Веста Кросс.
• Черный пластиковый обвес, защищающий кузов от царапин при покорении бездорожья.
• Декоративная насадка на выхлоп, которой нет на обычном универсале.

Разница в цене

Обычный универсал Lada Vesta SW можно купить в ценовом диапазоне от 639 900 до 804 900 рублей, а его вседорожную версию — от 755 900 до 847 900 рублей. Как Вы могли заметить, внедорожник стоит дороже простого универсала. Да, ключевую роль тут играет силовая установка и качество оснащения. Но по сути, это примерно одинаковые автомобили, отличающиеся друг от друг совсем немногими параметрами.

К примеру, имея в кармане 760 000 рублей можно купить люксовую версию Веста Кросс СВ или почти максимальную версии обычного универсала. Вот какие цифры мы получим:

Цена Lada Vesta SW Cross 1.6 л 106 л.с. 5МКПП Luxe — 755 900 рублей. Lada Vesta SW 1.8 л 122 л.с. 5МКПП Luxe/Multimedia — 761 900 рублей.

Однозначно, простой универсал смотрится более выгодным по сравнению с СВ Кросс. Тут и комплектации у Веста Кросс богаче, и мотор уже 1.8 л, а не 1.6…

Конечно, право решать, что купить, остается за покупателем, а мы лишь проводим сравнение Лада Веста СВ и СВ Кросс и рассказываем все, что думаем. Несомненно, большое влияние на конечное решение оказывают отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ кросс, которые Вы тоже можете почитать у нас на сайте.

Источник

Лада Веста Клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 60

1 Тема от Mutlu 2015-02-08 06:55:57 (2015-02-08 07:00:26 отредактировано Mutlu)

Тема: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Почитав сегодня форум, несколько раз наткнулся на разночтения, кто то считает, что Веста относится к «B» классу, а кто то думает, что к «C». Я склоняюсь к тому, что Веста все таки «B» класс, моторы все таки небольшие, даже 2.0 литровых нет.

2 Ответ от Патриот 2015-02-08 06:58:50

• 
• Патриот
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Почитав сегодня форум, несколько раз наткнулся на разночтения, кто то считает, что Веста относится к «B» классу, а кто то думает, что к «C». Я склоняюсь к тому, что Веста все таки «B» класс, моторы все таки небольшие, даже 2.0 литровых нет.

Класс кузова не зависит от мощности мотора ВЕСТА самая крупная в «В» классе

3 Ответ от gamer 2015-02-08 07:25:33

• 
• gamer
• Moderator
• Неактивен

• Сообщений: 776
• Спасибо: 112

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся «чисто городскими». Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители — • Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206. •

Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
«Гольф-класс» или «низший средний», наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили — • VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla. •

4 Ответ от Патриот 2015-02-08 08:13:00

• 
• Патриот
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся «чисто городскими». Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители — • Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206. •

Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
«Гольф-класс» или «низший средний», наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили — • VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla. •

По вашей классификации жигули относиться к «С» классу

5 Ответ от admin 2015-02-08 09:01:41

• 
• admin
• Администратор
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Сообщений: 1,099
• Спасибо: 173

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Бу Андерссон говорит что Веста — крупнейший автомобиль в B-классе

6 Ответ от Патриот 2015-02-08 09:53:46

• 
• Патриот
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Бу Андерссон говорит что Веста — крупнейший автомобиль в B-классе

7 Ответ от Petty 2015-02-08 09:58:18

• 
• Petty
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

А я думаю, что С класс, все таки крупнее машина того же Соляриса будет.

8 Ответ от Патриот 2015-02-08 16:42:48

• 
• Патриот
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

А я думаю, что С класс, все таки крупнее машина того же Соляриса будет.

9 Ответ от Леонидыч 2015-02-10 00:32:16

• 
• Леонидыч
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Строгой, общепринятой классификации по размерам, габаритам НЕТ. Есть разные интерпритации допускающие плюс-минус в сантиметрах в любую сторону. Даже придумали относительно недавно дополнительные В+, С+. По разным выкладкам Веста скорее всего в рамках категории С. Хотя Бу Андерссон обмолвился, что Веста категории В+. Возмем длинну Весты — 4410мм чистейший С класс /поройтесь в интернете/. Ладно если кому-то очень хочется пусть будет В+.

10 Ответ от Патриот 2015-02-10 02:32:58

• 
• Патриот
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

. Ладно если кому-то очень хочется пусть будет В+

Причем здесь кому то хочется? Усть официальное заявление от официальных людей веста «В» класса они же не тупые там такую красавицу сделать и в классе не разбираться

11 Ответ от Kasper 2015-02-10 11:30:43

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Спорный вопрос, веста большой оказалась. крупнее того же Рио. который точно Б класса

12 Ответ от Al.Voitov 2015-02-10 16:36:46

• 
• Al.Voitov
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 130
• Спасибо: 16

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Платформу Весты на ВАЗе называют «Лада B-C», то есть платформа B и C класса одновременно. Это многое объясняет.

13 Ответ от Kasper 2015-02-10 17:12:55

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

С таким дизайном можно вообще и седан D класса сделать, и нормально будет)

14 Ответ от Патриот 2015-02-10 17:15:06

• 
• Патриот
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Платформу Весты на ВАЗе называют «Лада B-C», то есть платформа B и C класса одновременно. Это многое объясняет.

Лучше большая»В» чем маленькая «С»

15 Ответ от Леонидыч 2015-02-10 18:23:45

• 
• Леонидыч
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

. Ладно если кому-то очень хочется пусть будет В+

Причем здесь кому то хочется? Усть официальное заявление от официальных людей веста «В» класса они же не тупые там такую красавицу сделать и в классе не разбираться

Интересно кто это официальные люди /имена, фамилии/ и чето я ни где не слышал и не видел этого ОФИЦИАЛЬНОГО заявления. А если какой-то менеджер и ляпнул про класс или категорию транспортного средства, то это ему так хочется. Я уже писал, что в мире нет общепринятого для всех и признанного классификатора. На каждом континенте и в каждой стране он свой. Европейцы меряют по своему в метрической. Англосаксы в фунтах, дюймах и даже в объемах кузовов. Так-что нет официальных людей.

16 Ответ от Патриот 2015-02-10 18:30:32

• 
• Патриот
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

. Ладно если кому-то очень хочется пусть будет В+

Причем здесь кому то хочется? Усть официальное заявление от официальных людей веста «В» класса они же не тупые там такую красавицу сделать и в классе не разбираться

Интересно кто это официальные люди /имена, фамилии/ и чето я ни где не слышал и не видел этого ОФИЦИАЛЬНОГО заявления. А если какой-то менеджер и ляпнул про класс или категорию транспортного средства, то это ему так хочется. Я уже писал, что в мире нет общепринятого для всех и признанного классификатора. На каждом континенте и в каждой стране он свой. Европейцы меряют по своему в метрической. Англосаксы в фунтах, дюймах и даже в объемах кузовов. Так-что нет официальных людей.

Уважаемый поднимитесь чуть выше по странице там есть видео с директором проекта и кстати Бу тоже менеджер старшой

17 Ответ от Mutlu 2015-02-11 18:06:20 (2015-02-11 18:06:55 отредактировано Mutlu)

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

о разным выкладкам Веста скорее всего в рамках категории С. Хотя Бу Андерссон обмолвился, что Веста категории В+. Возмем длинну Весты — 4410мм чистейший С класс /поройтесь в интернете/. Ладно если кому-то очень хочется пусть будет В+.

Плюсую, тоже к этому мнению склонюсь наверное, по габаритам то влазит нормально.

18 Ответ от Патриот 2015-02-11 18:16:07

• 
• Патриот
• Участник
• Неактивен

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Ладно если кому-то очень хочется пусть будет В+.

Мне вобще все равно «В» «В+»или «С» я лиж фактую мне лиж бы машинка нештяковая была

19 Ответ от admin 2015-02-11 18:21:14

• 
• admin
• Администратор
• Неактивен

• Откуда: Санкт-Петербург
• Сообщений: 1,099
• Спасибо: 173

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Еще раз повторюсь, что президент АвтоВАЗ Бу Андерссон, назвал ее самой большой в B-классе Есть мысль что потом выйдет еще седан C-класса

20 Ответ от Яиван 2015-02-11 18:27:52

Re: Лада Веста «B» класс или «C» класс?

Еще раз повторюсь, что президент АвтоВАЗ Бу Андерссон, назвал ее самой большой в B-классе

Бу может ее называть как угодно, он говорит именно так, как им как производителю хочется позиционировать Весту, на деле же реальность может немного отличаться от официальных заявлений. И вообще. что большой седан класса B, или небольшой седан класса C, какая разница? Кто как хочет тот так и считает. И границы классов сейчас как никогда размыты, машину растут что по размерам, что по мощности.

Источник

На чтение 11 мин. Опубликовано 15.09.2021

Содержание

1. Технические характеристики весты во всех кузовах
2. Перечень характеристик седана- что нужно знать
3. Кузов
4. Информация о движках и расходе масла — самыми простыми словами
5. Что нужно знать про скорость и разгон
6. Расход топлива: какая Веста самая прожорливая
7. Коробки передач
8. Подвеска и тормоза
9. Масса объем багажника клиренс
10. Рулевое управление
11. Веста СВ универсал габариты — влезет все
12. Тонкости СВ Кросс
13. Веста EV: за электричеством будущее
14. Веста CNG
15. Будущий спорт
16. Будущая удлинённая long версия Signature
17. Возможный Купе
18. Будет ли все-таки хэтчбек