Приборная панель лада веста в стиле 2101

Внимание! К этим приборным панелям появились

Датчики давления шин (TMPS система для Лады Весты)

.

Комбинация приборов Ferrum GF940 для Лада Веста с встроенным бортовым компьютером.

Доступна в нескольких вариантах:

Premium (серо-голубая подсветка с белыми или красными стрелками, щиток кожаный с серой строчкой))

Sport (красная подсветка, своя заставка Vesta Sport, шифлайты при переключении, щиток кожаный с красной строчкой). 

Комбинация приборов совместима с передними датчиками парктроника.

Все модификации подходят на любую Lada Vesta (в т.ч. Cross, SW)

Комбинации приборов с обновленным ПО 4.15 не комплектуются внешним пультом. Управление осуществляется с штатного подрулевого переключателя.

В связи с временным прекращением поставки данной продукции от производителя, рекомендуем присмотреться к цифровой приборной панели от ТюнАвто

ВАЖНО! АвтоВАЗ устанавливает на автомобили разные ЭБУ (электронный блок управления), встречаются те, которые могут не работать с внешними диагностическими устройствами и при этом глушить двигатель во время движения. (Обратим внимание, что это ни все автомобили Лада Веста и Лада Х Рей, но такие встречаются).
Если Ваш автомобиль с таким ЭБУ, то рекомендуем отключить функцию диагностики в приборной панели и использовать ее не на ходу, а на парковке включить и посмотреть всё.

Внимание! Не протирайте стекла приборной панели спиртосодержащими растворами!

Видео обзор панели Ferrum GF940 для Лада Веста

Аварийные и сервисные предупреждения

— Предупреждение о потере связи с ЭСУД;

— Предупреждение об отсутствии заряда АКБ от генератора;

— Предупреждение о начале движение с выключенным ближнем светом;

— Предупреждение о включенных габаритных огнях при выключенном зажигании;

— Предупреждение о начале движения с непристегнутым ремнем;

— От включения зажигания;

— За вчера;

— За сегодня;

— За месяц;

— За прошлый месяц;

— Маршрутный;

— Общий (с момента установки КП);

— Трек 2 (ручной);

— Трек 1 (ручной);

— Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости;

— Предупреждение о недостаточном давлении масла при работающем двигателе;

— Превышение порога температуры охлаждающей жидкости;

— Превышение порога оборотов двигателя;

— Предупреждение о выходе напряжения АКБ за допустимый диапазон;

— Предупреждение о превышении порога скорости;

— Предупреждение о движении с активным ручным тормозом;

Диагностические параметры (ЭСУД)

— Угол опережения зажигания;

— Температура двигателя;

— Положение дроссельной заслонки;

— Напряжение бортовой сети;

— Положение педали газа (для ЭПГ);

— Положение регулятора холостого хода;

— Считывание кодов неисправностей (ошибок);

— Расход воздуха;

Настройка аварийных предупреждений

— Настройка порога скорости автомобиля;

— Настройка порога shiftlight;

— Настройка порога оборотов ДВС;

— Настройка порога допустимого напряжение борт.сети АКБ;

Параметры комбинации приборов

— Обороты двигателя;

— Текущая скорость;

— Максимальная скорость за последний км.;

— Максимальные обороты двигателя за поездку;

— Максимальные обороты двигателя от включения зажигания;

— Уровень топлива;

— Общий пробег;

— Прогноз пробега на остатке топлива;

— Средний расход топлива;

— Мгновенный расход топлива;

Прочее

— Будильник;

— Календарь;

— Температура воздуха за бортом;

— Автоматическая настройка яркости;

— Текущая дата;

— День недели;

Содержание отчетов (за каждый период свой)

— Время простоя;

— Время поездки;

— Пробег;

— Средняя скорость в движении;

— Максимальные обороты двигателя;

— Максимальная скорость;

— Стоимость;

— Время и дата начала и конца отчета;

— Среднее положение дроссельной заслонки;

— Средняя стоимость пути на киллометр ;

— Время в движении;

— Средний расход;

— Средняя скорость;

— Расход;

— Расход в движении;

— Расход простоя;

Спортивные функции

— Время разгона до 100 км/ч;

— Shiftlight;

— Время прохождения мерного участка;

Тарировка/настройка

— Отключение активности k-line;

— Тарировка расхода топлива;

— Корректировка датчика измерения воздуха за бортом;

— Выбор тарировки по умолчанию (без пролива бака);

— Режим постоянной яркости;

— Выбор источника ДТОЖ;

— Инициализация начального пробега;

— Настройка начального пробега;

— Округление оборотов;

— Редатирование мерного участка спорт-экрана;

— Тарировка датчика скорости;

Техобслуживание

— замена воздушного фильтра;

— Замена ремня ГРМ;

— Замена свечей;

— Замена масла ДВС и КПП;

Видео обзор версии эксклюзив:

Также в нашем ассортименте ожидается электронная панель приборов на Лада Веста.

В качестве подводки к обзору предлагаем новость, насчет того, что приборная панель Лады Весты СВ обрела новую графику в стилистике ВАЗовской “копейки” для тех, кто ностальгирует о своей гаражной молодости.

Все дело в том, что такая петербургская компания, как CMGAISD разработала цифровую приборку для Весты, которая полностью отображает классический вид панели приборов ВАЗ-2101 с прицелом на то, что такой тюнинг придется по нраву всем, кто провел свои молодые годы за баранками легендарных “копеек”.

При этом наличие почти идеального подобия с оригиналом не стало препятствием для размещения на панели многочисленной сигнальной индикации, включая значки напряжения бортовой сети и  включенной скорости и даже изображением актуального положения руля.

Только вот приборная панель «копейки» обладает далеко не копеечной стоимостью в диапазоне от 45 и вплоть до 60 тыс. российских целковых. Правда, за заводской скин, или за штатную подложку, что предлагается в придачу к этой приборке, просят всего лишь полтысячи наших денег.

Тут для полного соответствия новой приборки с показаниями приборов на ВАЗ-2101 наши совкового возраста коллеги по гаражам, ради прикола советуют, чтобы на этой приборке стрелка на спидометре падала до отказа в ту или иную сторону при тряске кузова Весты СВ на ухабах. А что касается датчика топлива, то чтобы он тоже неправильно показывал хотя бы на треть, опять же в ту или в иную сторону наличие в баке бензина.

В натуре же новая панель приборов отличается предельно максимальной достоверностью отображения всех параметров систем и отдельных агрегатов Весты. И все это, как утверждают разработчики, стало возможным благодаря такой технологии, как RealDash, которая целенаправленно адаптирована под параметры АвтоВАЗовской модели.

Приступим к детальному обзору “Копеечной” приборки Лады Весты

Новый продукт разработчиков из Санкт-Петербурга – это цифровая версия приборки Весты СВ с графикой жигулевской “копейки” с установкой этой панели вместо штатного аналогового приборного щитка.

При этом разрешающая способность дисплея 1920 на 720 пикселей, что дает вполне себе четкое изображение в соответствии с такими размерами самого экрана, как 308 на 130 мм.

Что касается дизайна скина, то как уже говорилось, что он отображает циферблатный спидометр, а слева и справа от спидометра указатели наличия топлива и температуры воды, соответственно.

Место размещения пиктограмм контроля систем и агрегатов машины – это нижняя часть приборки. Что касается перечня индикации (о чем будет сказано ниже), то это весьма и весьма обширный список, начиная с:

• цифровой визуализации оборотов движка;
• запаса пути или хода;
• суточного пробега;
• положения дверей.

• актуальным контролем круза;
• наружной температурой;
• и показаниями времени.

По поводу времени запуска работы панели с момента разблокировки замка – в течение полуминуты. Что касается других особенностей этой панели, то графика по мотивам ВАЗ-2101 – это всего лишь один из вариантов функционала дисплея.

Ту или иную стилистику приборки пилот Лады Весты СВ может выбирать в зависимости от собственных современных или ретро предпочтений. Кстати, остается доступной и заводская (оригинальная) графика приборки этой модели АвтоВАЗа.

Как снять панель приборов для осуществления тюнинга?

Для демонтажа штатной приборки нужны лишь пара-тройка инструментов, а именно отвертки (как фигурная, так и плоская), а также шестигранный ключ.

Сам демонтаж включает такие пошаговые действия, как:

1. Поднять капот и снять клеммы АКБ. Для того, чтобы исключить возникновение коротких замыканий проводки во время снятия панели;
2.  Снять окантовку приборки и открутить двухвинтовый ее крепеж;
3.  Осторожно потянуть на себя верхнюю часть панели, и освободив ее от нижней защелки, вынуть из торпедо;
4. Далее отсоединяется колодка соединения проводов;
5. После того, когда щиток полностью будет снят его нужно будет, расположившись в удобном месте разобрать. Для того того, чтобы заменить электронную монтажную панель, а также поставить на место прежнего новый скин.
6. Для установки в торпедо обновленной приборки, не требуется особых навыков, главное, как говорят пропитанные алкоголем опытные коллеги по гаражам, чтобы в процессе сборки не оказалось лишних деталей.

Важно! Снять старую и поставить новую приборку можно, как говориться запросто, или как выражаются гаражные Левши, что тебе как два пальца обоссать тьху, об асфальт. А вот то, что последствиями тюнинга может быть, что замена приборки приведет к проблемам, например, пропадает ее подсветка, об этом мало кто думает.

Именно из-за непредсказуемых последствий собственноручного апгрейда приборки, лучше все-таки, раскошелиться на одну-две тысячи наших целковых и доверить этот тюнинг специалистам. Которые в случае необходимости могут провести перепрошивку, а также диагностику установочных программ и удалить, регулярно появляющиеся массовые ошибки тех или иных кодов.

В качестве резюме

Если, кто из наших гаражных товарищей, не обладает навыками, а также знаниями по самостоятельному тюнингу приборки (а таковых среди нас абсолютное большинство), то лучше всего обратиться для осуществления такого апгрейда к профессионалам.

Перед нами патентные изображения — они, в целом, совпадают с тем, что мы видели ранее на шпионских фото.

В открытой части базы Федерального института промышленной собственности появились патентные изображения цифровой комбинации приборов с цветным TFT-дисплеем. Патентообладателем указано ООО «Научно-производственное предприятие ИТЭЛМА». Скорее всего, перед нами первое официальное изображение электронной приборной панели обновленного семейства Lada Vesta, хотя прямого указания на это нет.

Стоит напомнить, что 22 февраля автомобиль Lada Vesta NG в версии SW Cross показали официально — «За рулем» провел презентацию автомобиля прямо с завода Lada Ижевск. Однако интерьер заводчане не рассекретили (стекла были сильно затонированы), пообещав сделать это «в ближайшие недели». Тем не менее, ресурс Лада.Онлайн указывает на то, что через тонировку была различима индикация открытых дверей на комбинации приборов, и она весьма похожа на ту, что показана на патентном фото.

Так что на изображении, по всей видимости, именно панель приборов автомобилей Lada Vesta NG. На это же указывают и ранние шпионские снимки приборов на прототипах, проходивших ходовые испытания — правда, некоторые элементы графики были тогда другими. Уточним, что цифровая приборка — прерогатива топовых версий новой Весты, а у машин попроще будут обычные аналоговые приборы, позаимствованные у «соседей» по альянсу — кроссовера Renault Arkana и семейства Dacia Logan/Sandero третьей генерации.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен