New Vesta
Назад

Самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста

Опубликовано: 29.03.2020
0
4
Самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста

Снятие ремня

1. Снять правый подкрылок, вывернув винты креплений. Поднять автомобиль на высоту.

2. Для комплектаций без кондиционера — снять защиту двигателя (на Весте, XRAY).

3. Для комплектаций с МКПП — снять цилиндр гидропривода сцепления (рис 4-3, №2), вывернув два болта (№1). Подвесить его за технологический крючок, не отсоединяя трубки (№3).

4. Для комплектаций без кондиционера — снять кронштейн (рис 4-4, №2) и стартер вместе с проводами, открутив три болта (№1). Подвесить его на крючок. Застопорить маховик через отверстие для болтов крепления стартера на коробке передач.

5. Для комплектаций с кондиционером — повернуть натяжной ролик (рис 4-5, №2) в верхнее положение против часовой стрелки, предварительно ослабив гайку (№1).

6. Для комплектаций без кондиционера — снять демпфер коленчатого вала (№6), вывернув болт (№7) и сняв шайбу (№8).

Самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста

7. Снять ремень навесных агрегатов (№5).

Осуществляем сборку в обратной последовательности. После установки демпфера используем специальное приспособление 67.7834-9703 для более простой установки ремня. В крайнем случае можно обойтись обычным инструментом, например, отверткой.

Для комплектаций без кондиционера — установить ремень на шкив генератора (№3) и надеть на демпфер (№6) через приспособление. Вращая его за головку болта по часовой стрелке на 3/4 оборота надеваем ремень на канавки демпфера.

Для комплектаций с кондиционером — установить ремень сначала на демпфер (№6), затем на шков компрессора кондиционера (№4), шкив генератора (№3) и натяжной ролик (№2). Перевести натяжной ролик в нижнее положение, вращая его по часовой стрелке и затянуть гайку (№1) ролика.

«Valeo» переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до 45˚С и влажности до 90% при температуре 27˚С.

Снятие

  1. Для автомобилей всех комплектаций
  2. Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.
  3. Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи.
  4. Снять правое переднее колесо.
  5. Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.

Отвернуть три болта 1, рисунок 2, крепления, снять компрессор 2 системы кондиционирования, не нарушая герметичности системы, и подвесить на технологический крючок (применяется: головка сменная 10, вороток, крючок технологический).

Для автомобилей всех комплектаций

  • Снять защитный колпачок, отвернуть гайку 1, рисунок 3, крепления и отсоединить от генератора 5 клемму 2 жгута проводов (применяем: головку сменную на 13, удлинитель, вороток).
  • Отсоединить колодку жгута 3 проводов от генератора.
  • Головкой на 10 отвернуть четыре болта 1, рисунок 4, крепления и снять генератор 2.
Читайте также:  Схемы электрооборудования Лада Веста

Установка

  • Для автомобилей всех комплектаций
  • Установить генератор 2, рисунок 4, на кронштейн 3 навесных агрегатов и закрепить четырьмя болтами 1.

Самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста

Момент затяжки болтов крепления генератора 21…27 Нм (2,1…2,7 кгс.м) (применяется: головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Присоединить колодку жгута 3, рисунок 3, проводов к генератору.

Присоединить клемму 2 жгута проводов к генератору 5 и навернуть гайку 1 крепления.

Момент затяжки гайки крепления клеммы 18…24 Нм (1,8…2,4 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).

  1. Надеть защитный колпачок на гайку крепления клеммы.
  2. Для автомобилей с двигателем 21129 и системой кондиционирования
  3. Установить компрессор 2, рисунок 2, системы кондиционирования на кронштейн навесных агрегатов и закрепить тремя болтами 1.

Момент затяжки болтов крепления компрессора 21…27 Нм (2,1…2,7 кгс.м) (головка сменная 10, вороток, ключ моментный).

Самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста

Техническое обслуживание автомобиля необязательно проводить исключительно на станции. При наличии определенных знаний, навыков и инструментов, некоторые операции можно осуществлять и своими руками. Одной из них и является самостоятельная замена ремня генератора Лада Веста, ведь эта операция далеко не столь сложная, как замена ремня ГРМ.

Как поменять генератор лады веста — инструкция, советы по выбору

Снятие ремня генератора — Снимаем защитный пластиковый подкрылок на правом крыле, это возможно после удаления всех винтов для крепления.

При отсутствии кондиционера, следует демонтировать металлическую защиту двигателя. — Для авто с механической коробкой переключения передач подвешиваем узел гидропривода сцепления, предварительно выкрутив 2 болта. Отсоединять трубки гидропривода сцепления нет смысла — мешать во время следующих процедур они не будут

Комплектации без кондиционера также требуют демонтаж кронштейна крепления цилиндра гидропривода, стартера вместе с проводкой к нему. Это делается для того чтобы получить доступ к маховику и застопорить его с помощью отвертки через отверстие для стартера, в то время, как сам стартер может быть подвешен на крючке.

При наличии кондиционера ослабляем гайку натяжного ролика. Далее поворачиваем ролик против часовой стрелки пока он не достигнет верхнего положения

Читайте также:  Лада Веста или новый Хендай Солярис, что лучше?

Если кондиционер отсутствует, тогда просто откручиваем болт с шайбой, которые держат демпфер коленчатого вала и снимаем его. Далее демонтируем ремень генератора. Установка ремня генератора

Сборка всех узлов осуществляется в обратном порядке. Для установки ремня на демпфер используется специальное устройство. В случае его отсутствия, можно воспользоваться обычной плоской отверткой. После того, как ремень попал в углубления, прокручиваем демпфер, используя головку болта, на 3-4 оборота в сторону часовой стрелки, чтобы ремень сел в канавки.

При наличии кондиционера следует надевать ремень в следующей последовательности: демпфер, шкив компрессора кондиционера, генератор, натяжной ролик. Затем следует передвинуть натяжной ролик в крайнее нижнее положение, вращая его против часовой стрелки, и закрепить его соответствующей гайкой.

Генератор нужен, чтобы преобразовывать механическую энергию вращения коленчатого вала двигателя в электроэнергию. Генератор автомобиля Лада Веста — устройство переменного тока, обеспечивает зарядку и подпитку батарей аккумулятора.

Самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста

Если генератор выдает больше 15 В, или меньший ток, то в первом случае это грозит перегрузкой бортовой сети. Во втором случае постоянно будет разряжаться аккумулятор, так как генератор не будет его заряжать.

Для Лады Веста АвтоВаз ставит генератор марки bocsh — деталь зарекомендовала себя с хорошей стороны, еще на прошлых моделях.

Питание всех электрических устройств Лада Веста (от бортового компьютера, до дворников) находится в зоне обслуживания этого узла.

Для того, чтобы обеспечить работу всех электроприборов и электроники машины, нужно регулярно заботиться об источнике тока, а значит проверять генератор на автомобиле Лада Веста. Делать это надо перед зимой.

Читайте статью до конца и будете в теме по электричеству автомобиля — Вы будете в безопасности и генератор никогда не подведет Вас. Узнайте из статьи как менять этот узел. Взаимозаменяемость ремня других производителей. Через сколько км. нужна контрольная подтяжка ремня.

Узнайте отличия замены узла на автомобиле без кондиционера. Какую роль играет ролик генератора  и что с ним делать? Характеристики генератора надо знать!

Снятие

Установка

Генератор представляет собой трудноразборную конструкцию, поэтому в случае его неисправности лучше обратиться за помощью к специалисту, либо замените генератор в сборе. Однако, есть определенные правила, которые позволяют проверить генератор своими руками без специальных навыков. Для этого потребуется помощник и мультиметр в режиме вольтметра с пределом измерений 15-20 В.

Самостоятельная замена натяжного ролика ремня генератора Лада Веста

Если на панели приборов загорелась контрольная лампа заряда аккумулятора, возможно проблема в:

  • плохом контакте клемм аккумулятора;
  • слабом натяжении ремня генератора (привода вспомогательных агрегатов), см. для Vesta/XRAY и Гранта/Калина;
  • неисправности в цепи заряда;
  • исправности самого генератора.
Читайте также:  Замена свечей зажигания Лада Веста

Порядок проверки генератора:

  1. прогреть двигатель до рабочей температуры (не менее 80 градусов).
  2. включаем потребители электроэнергии (дальний свет фар, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, подогрев сидений).
  3. нажимаем на педаль газа, и поднимаем обороты двигателя до 3000-3500 мин-1.
  4. вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумулятора.

Если напряжение не ниже 14 В, значит генератор исправен. В противном случае, возможно проблема в:

  • слабо натянутом ремне генератора;
  • неисправности в цепи генератора;
  • неисправном регуляторе напряжения генератора;
  • замасливании или износе щеток в генераторе;
  • неисправности самого генератора.

Выключаем все потребители электроэнергии, вольтметр должен показать напряжение не более 15,1 В. Если оно больше, то, скорее всего, неисправен регулятор напряжения. У исправного генератора, при средних оборотах, напряжение должно быть в пределах 13,5…14,2В.

Проверить подшипники генератора можно по шуму (при помощи стетоскопа). Сильный гул свидетельствует об износе подшипников (чаще всего выходит из строя передний подшипник).

Без помощника выполнить проверку генератора можно не на клеммах аккумулятора, а через прикуриватель.

Мы разобрали Lada Vesta: из чего и как она сделана

Пока пресса «гремела» по поводу отставки Бу Андерссона, пытаясь проанализировать, сделал он больше хорошего или плохого, наши техники пропадали в сервисе.

нравится

Для подробного анализа было приобретено главное творение АвтоВАЗа последних лет — флагман и звезда компании Lada Vesta.

Уж очень интересно было посмотреть, что скрывается внутри нашей главной угрозы иномаркам. Итак, разбираем.

Для «опытов» был куплен автомобиль, с нашей точки зрения, в самой оптимальной версии Comfort, с 1,6-литровым вазовским двигателем (с другими Vesta пока не продают) и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

https://www.youtube.com/watch?v=ePj7H0d_1Zk

Кстати, о цене. Стоимость приобретенного автомобиля (с минимальным набором всех необходимых сегодня опций) составила 550 000 рублей с учётом скидки. Это где-то 55 000–90 000 рублей дешевле всех сопоставимых иностранных соперников с приблизительно схожим списком оснащения.

, , ,
Поделиться
Похожие записи
Комментарии:
Комментариев еще нет. Будь первым!
Имя
Укажите своё имя и фамилию
E-mail
Без СПАМа, обещаем
Текст сообщения
Отправляя данную форму, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и правилами нашего сайта.