Во что превращается Лада Веста после 100 000 км. Рассказывают владельцы
На каждый двигатель мы подготовили мини-досье, в котором указаны конструктивные особенности мотора, достоинства и недостатки.
Для тех, кому механика противопоказана
Совместная разработка концерна Renault-Nissan, сейчас производят и на мощностях АВТОВАЗа.
Единственный мотор, с которым в настоящее время идет автоматическая трансмиссия (вариатор). Мотор надежный, потребляет немного топлива. Динамические показатели Весты с таким силовым агрегатом сравнимы с версиями с мотором ВАЗ-21129 и механикой.
Технические данные автомобиля Лада Веста с двигателем H4M
На любую Весту, кроме спортивной и газобаллонной версий. Идет только в паре с вариатором Jatco JF015е.
Цена Весты с таким мотором: от 858 900 рублей.
Применение двигателя Н4М позволило оборудовать Весту современным вариатором.
Что взять?
А какой мотор предпочли бы вы? Напишите нам в комментариях. А если вы уже владелец Весты, то укажите, с каким мотором ваш автомобиль и довольны ли вы двигателем в частности и машиной в целом.
Выбор спокойных водителей
Впервые этот мотор появился на Весте в 2015 году. Агрегат простой и надежный.
Достоинства
На все модификации Весты, включая версии Cross. Кроме Весты Sport.
Цена Весты с таким мотором: от 733 900 рублей.
Двигатель ВАЗ—21129 оптимален для спокойного водителя.
Мощный и ремонтопригодный
У флагманского двигателя рабочий объем увеличили до 1,8 л – за счет максимально возможного хода поршня 84 мм (больше о конструкции и обслуживании здесь).
Лучше динамика по сравнению с версиями с мотором 1.6. Более надежная коробка от Renault.
Недостатки
Дороже, чем 1.6, в обслуживании и ремонте. Выше расход топлива. Повышенное потребление моторного масла у машин до 2020 года выпуска.
Технические данные автомобиля Лада Веста с двигателем ВАЗ-21179
Исключительно на седан и универсал с приставкой Cross.
Цена Весты с таким мотором: от 906 900 рублей.
Двигатель ВАЗ—21179 имеет мощностные и экономические показатели почти на уровне лучших серийных моторов, а ремонтопригодность его выше.
Для тех, кто привык экономить
По сути, это тот же ВАЗ-21129 – только с грамотно подведенным газовым топливом и полностью адаптированной системой управления двигателем. Хотите иметь автомобиль с газобаллонным оборудованием, которое не нужно нигде согласовывать, узаконивать, обивать пороги казенных учреждений? Тогда берите Весту CNG. Не только автомобиль, но и его двигатель приспособлены под использование сжатого метана.
Идеальный вариант, чтобы экономить на заправках. Метан стоит в 4 раза дешевле АИ-95. Кроме того, у битопливной Весты большой запас хода – на бензине и газе она может пробежать до 1000 км без дозаправки.
Технические данные автомобиля Лада Веста с двигателем ВАЗ-21129 CNG
* в скобках показатели двигателя при работе на метане
На Весту CNG – двухтопливный автомобиль.
Цена Весты с таким мотором: от 805 900 рублей.
В Весте CNG установлен двигатель ВАЗ-21129, адаптированный заводом под питание сжатым природным газом.
Для поклонников спортивных авто
Это форсированный мотор ВАЗ-21179 с рабочим объемом 1,8 л.
Помимо мотора у заряженной Весты на спортивный лад перенастроены подвеска, рулевое управление, тормоза.
Лучшая из всех Вест динамика. Заряженный седан за миллион с маленьким хвостиком – очень заманчивое предложение
Технические данные автомобиля Лада Веста с двигателем ВАЗ-21179-77
На заряженный седан Веста Sport.
Цена Весты с таким мотором: от 1 149 900 рублей.
Мощностные показатели двигателя 21179-77 соответствуют зарубежным аналогам.
